問題三

人車搶道 增加急救車通行難度

堵車是急救車司機(jī)們最擔(dān)心的?！拔覀儾慌录t燈，就怕堵車?！背煾蹈嬖V記者，隨著我市汽車保有量的急劇增加，道路擁堵情況日益嚴(yán)峻。面對(duì)川流不息的馬路，急救車司機(jī)往往只能“望車興嘆”。道路隔離帶的設(shè)置，也增加了急救車通行的難度系數(shù)。韓師傅表示:“如果十字路口的右轉(zhuǎn)車道有一定缺口，急救車就能從那里通過，但問題是現(xiàn)在多數(shù)車道中間用隔離帶隔開，我們想變道也沒轍?！?/p>

韓師傅用“險(xiǎn)象環(huán)生”來形容自己每日的工作，“有時(shí)明明覺得沒問題了，但突然就會(huì)有車輛搶道，讓你猝不及防?！彼f，急救車在路上的行駛路線多為S形，究其原因，“不避讓”是主因:“一是社會(huì)車輛包括許多出租車搶道，島外重型車輛搶道的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重；二是有些新手有心避讓，但受車技所限，讓速不讓道；三是夜間行駛時(shí)，經(jīng)常遇到非法改裝車開強(qiáng)燈，影響急救車正常駕駛；四是一些行人缺乏避讓意識(shí)，橫穿馬路?！?/p>

建議

科技助力 交警部門與120聯(lián)網(wǎng)

在急救車司機(jī)看來，實(shí)現(xiàn)交警部門與急救中心合作，打通生命之路，是平衡“快”與“慢”的首要對(duì)策。有交警建議，通過科技手段，實(shí)現(xiàn)交警部門與120的聯(lián)網(wǎng)。遇到特別緊急的情況就一路綠燈，保障急救車優(yōu)先出行，同時(shí)也便于對(duì)急救車通行路段的交通進(jìn)行即時(shí)疏導(dǎo)。有急救車司機(jī)建議，有關(guān)部門需對(duì)急救車駕駛行為進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。

車主“為生命開路”的自覺意識(shí)也應(yīng)得到增強(qiáng)，韓師傅希望，有關(guān)阻礙救護(hù)車通行的處罰規(guī)定能盡快實(shí)行，駕校對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)特別針對(duì)“如何讓道”進(jìn)行理論和實(shí)踐指導(dǎo)。

交警表示，下階段交警部門將針對(duì)車輛堵住應(yīng)急通道這一違法行為，進(jìn)行違章抓拍處罰。

相關(guān)法規(guī)

急救車執(zhí)行任務(wù)

不受信號(hào)燈限制

由于肩負(fù)搶救生命的使命，急救車在路上行駛享有“特權(quán)”——《道路交通安全法》第53條規(guī)定:警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。