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                        廈門:急救車載心臟病病人出車禍 人車搶道增加通行難度

                        2013-12-31 12:25? 圖?來源:廈門網(wǎng)  責(zé)任編輯:藍(lán)曉梅   我來說兩句
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                        廈門日報訊 本報記者 林露虹 實(shí)習(xí)生 張瑤蘭

                        本報前日報道,在BRT二市站附近,一輛載有心臟病病人的急救車快速“闖”過紅燈,與一輛出租車發(fā)生碰撞。兩車嚴(yán)重受損,所幸病人和出租車內(nèi)的乘客均無大礙。一邊是病人正在流失的生命,另一邊是車水馬龍的馬路——一快一慢間,急救車司機(jī)往往面臨著選擇,一旦失衡,就容易引發(fā)事故。記者對此進(jìn)行走訪調(diào)查。

                        問題一

                        車速快慢 全靠司機(jī)自己把握

                        面對“快”與“慢”的沖突,急救車司機(jī)常師傅(化名)慣常的做法是拉響警笛,“呼吁車主及時避讓,也提醒自己小心”從業(yè)十多年的急救車司機(jī)韓師傅,對此也頗有體會:“為了救人,我經(jīng)常想開快一點(diǎn),但前提條件是保證安全?!彼J(rèn)為,除了鳴笛閃燈、使用話筒提醒其他車輛外,司機(jī)本人也必須時刻保持高度緊張狀態(tài),一刻都不能松懈。

                        不過,也有急救車司機(jī)向記者坦言,什么時候該“闖”紅燈,什么情況下適合逆向行駛,“基本靠急救車司機(jī)的經(jīng)驗和個人的駕駛習(xí)慣,急救中心并無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可參考?!?/p>

                        問題二

                        硬件缺陷 給“開快車”埋下隱患

                        人命關(guān)天,急救車開得快在所難免,但急救車本身存在的硬件缺陷,給“開快車”埋下隱患。

                        據(jù)了解,為保證病患安全,急救車內(nèi)擔(dān)架上都設(shè)有安全帶,以防急剎車或突發(fā)事故對患者造成二次傷害。不過,有業(yè)內(nèi)人士向記者透露,急救車的設(shè)計本身存有缺陷——多數(shù)救護(hù)車廂并沒有安全氣囊,“駕駛室有安全氣囊,但救護(hù)車廂沒有,這等于埋下了安全隱患?!彪m然擔(dān)架上設(shè)有安全帶,但急救車上并沒有針對病人固定的捆綁帶,而且有些病人也不愿意配合,一是因為病人會覺得不舒服,二來拆卸也繁瑣,還可能耽誤救治時間。急救車設(shè)計的固有缺陷,加上病人不愿配合等客觀條件的約束,使急救車的安全出行顯得更不容易。

                        問題三

                        人車搶道 增加急救車通行難度

                        堵車是急救車司機(jī)們最擔(dān)心的?!拔覀儾慌录t燈,就怕堵車。”常師傅告訴記者,隨著我市汽車保有量的急劇增加,道路擁堵情況日益嚴(yán)峻。面對川流不息的馬路,急救車司機(jī)往往只能“望車興嘆”。道路隔離帶的設(shè)置,也增加了急救車通行的難度系數(shù)。韓師傅表示:“如果十字路口的右轉(zhuǎn)車道有一定缺口,急救車就能從那里通過,但問題是現(xiàn)在多數(shù)車道中間用隔離帶隔開,我們想變道也沒轍。”

                        韓師傅用“險象環(huán)生”來形容自己每日的工作,“有時明明覺得沒問題了,但突然就會有車輛搶道,讓你猝不及防?!彼f,急救車在路上的行駛路線多為S形,究其原因,“不避讓”是主因:“一是社會車輛包括許多出租車搶道,島外重型車輛搶道的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重;二是有些新手有心避讓,但受車技所限,讓速不讓道;三是夜間行駛時,經(jīng)常遇到非法改裝車開強(qiáng)燈,影響急救車正常駕駛;四是一些行人缺乏避讓意識,橫穿馬路。”

                        建議

                        科技助力 交警部門與120聯(lián)網(wǎng)

                        在急救車司機(jī)看來,實(shí)現(xiàn)交警部門與急救中心合作,打通生命之路,是平衡“快”與“慢”的首要對策。有交警建議,通過科技手段,實(shí)現(xiàn)交警部門與120的聯(lián)網(wǎng)。遇到特別緊急的情況就一路綠燈,保障急救車優(yōu)先出行,同時也便于對急救車通行路段的交通進(jìn)行即時疏導(dǎo)。有急救車司機(jī)建議,有關(guān)部門需對急救車駕駛行為進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。

                        車主“為生命開路”的自覺意識也應(yīng)得到增強(qiáng),韓師傅希望,有關(guān)阻礙救護(hù)車通行的處罰規(guī)定能盡快實(shí)行,駕校對學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)時,應(yīng)特別針對“如何讓道”進(jìn)行理論和實(shí)踐指導(dǎo)。

                        交警表示,下階段交警部門將針對車輛堵住應(yīng)急通道這一違法行為,進(jìn)行違章抓拍處罰。

                        相關(guān)法規(guī)

                        急救車執(zhí)行任務(wù)

                        不受信號燈限制

                        由于肩負(fù)搶救生命的使命,急救車在路上行駛享有“特權(quán)”——《道路交通安全法》第53條規(guī)定:警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時,可以使用警報器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

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