什么是“地下航母”？為什么中國制造的“地下航母”在土耳其大受歡迎？近日，總臺記者來到伊斯坦布爾的一個高速鐵路施工現(xiàn)場，在塵土飛揚的隧道中，和土耳其工程師一起，親眼見證國產(chǎn)“地下航母”的巨大威力。戳視頻，一起來看“中國機械之王”如何穿山越嶺，開辟亞歐鐵路新通道！

打通最關(guān)鍵路段 中國盾構(gòu)機助力土耳其鐵路建設(shè)

艾哈邁德是一名土耳其盾構(gòu)機工程師，擁有5年從業(yè)經(jīng)驗。最近，他一直都在土耳其“哈卡利-伊斯帕爾塔庫萊”高速鐵路項目上。這個項目共有兩臺來自中國的土壓盾構(gòu)機，為了打通一段穿越山體和湖泊的復(fù)雜隧道，每天24小時不停施工。其中一臺掘進超過4公里，另一臺掘進超過5公里。目前，兩臺盾構(gòu)機以每天約20米的速度穩(wěn)步前進。

艾哈邁德帶著我們走進隧道，他介紹說，這個路段有不同類型的巖層，包括黏土、粉砂、砂巖、礫巖、黏土巖、泥灰?guī)r等復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)，還要穿越一個湖泊，掘進難度非常大，但來自中國的兩臺盾構(gòu)機卻能夠輕松完成復(fù)雜的工程作業(yè)。這是因為中國制造商有能力為這個項目量身定做，根據(jù)不同的施工條件，對刀盤道具、操作系統(tǒng)等進行了因地制宜改造。

艾哈邁德說，中國盾構(gòu)機不僅為“哈卡利-伊斯帕爾塔庫萊”高速鐵路項目打通最關(guān)鍵路段，而且穩(wěn)定高效。在掘進的過程中，盾構(gòu)機會同步進行管片拼裝作業(yè)，一邊前進一邊就建好了隧道。

資深工程師：我們還要再去中國采購！

項目上的許多土耳其工程師和工人們都向我們豎起大拇指。他們認(rèn)為，中國盾構(gòu)機高效作業(yè)、穩(wěn)定運行，通過隧道的施工，中土雙方合作愉快，建立起了深厚友誼。艾哈邁德還興奮地向我們透露了一個“小秘密”：“著眼于下一個工程項目，我們還要去中國，再訂購一臺盾構(gòu)機！”

土耳其“哈卡利-伊斯帕爾塔庫萊”高速鐵路項目是該國重要的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，建成后將土耳其與歐洲鐵路運輸連接在一起，成為亞歐鐵路走廊的一部分?？瓦\時間從4小時縮短為1.5小時，貨運時間從6.5小時縮短為2.5小時。

全球每10臺盾構(gòu)機中就有7臺來自中國

“入地”利器盾構(gòu)機被稱為“地下航母”，也叫“工程機械之王”，是衡量一個國家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。此前因為盾構(gòu)機的關(guān)鍵技術(shù)被國外壟斷，中國在盾構(gòu)機的應(yīng)用上曾處處受制于人。經(jīng)過多年探索與努力，中國不僅研發(fā)制造出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機，還不斷出口海外，助力多國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

如今，全球每10臺盾構(gòu)機中就有7臺來自中國。國產(chǎn)“地下航母”穿山越嶺、過江跨海，為世界軌道交通建設(shè)提供了中國裝備、中國方案和中國智慧。

監(jiān)制丨穆莉

記者丨陳慧慧

策劃丨梁慧 Tolga Karagozbey

攝像丨梁慧 Hakan Erol Mustafa