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                        學者:對華電動汽車加稅,歐洲將面臨“副作用”

                        2024-10-20 15:31:42?作者:?來源:中國青年報客戶端  責任編輯:陳瑋   我來說兩句

                        中青報·中青網(wǎng)記者 賈曉靜

                        據(jù)英國路透社報道,10月14日,歐盟委員會主席馮德萊恩與德國總理朔爾茨會晤后,在聯(lián)合記者會上表示,即使歐盟對中國電動汽車加征的關(guān)稅生效,歐盟仍將與中國保持對話;歐盟希望與中國實現(xiàn)公平競爭,并正在就價格承諾或在歐洲投資等機制與中方進行談判,以尋求解決方案。

                        自9月20日以來,中歐雙方已就電動汽車關(guān)稅問題進行了8輪談判。德國廣播電臺10月13日報道稱,目前雙方仍未達成一致意見。

                        中國商務部新聞發(fā)言人在12日的發(fā)布會上表示,中方通過對話磋商尋求解決方案的態(tài)度和誠意始終未變,并已正式邀請歐方盡快派遣技術(shù)團隊來華,繼續(xù)下一階段的面對面磋商,中方已為此作好了一切準備。中方希望歐方充分展現(xiàn)誠意,認真對待業(yè)界的核心關(guān)切,在當前磋商的基礎(chǔ)上盡早達成各方均能接受的解決方案。

                        朔爾茨表示,希望能在10月底前達成相關(guān)協(xié)議。據(jù)路透社報道,德國汽車業(yè)擔心可能會受到中國市場的報復,因此強烈反對歐盟對中國電動汽車征收高額關(guān)稅。

                        10月8日,中國商務部發(fā)布公告,宣布自10月11日起對原產(chǎn)于歐盟的進口相關(guān)白蘭地實施臨時反傾銷措施,相關(guān)品種白蘭地進口商須向中國海關(guān)繳納貨值30.6%至39.0%的保證金。歐盟委員會表示,將在世界貿(mào)易組織針對這一措施采取行動。

                        “我的感覺是,大門尚未關(guān)閉,但情況確實非常棘手……我們都認為,關(guān)稅戰(zhàn)對誰都沒有好處,我們必須盡力避免它?!睔W洲理事會主席米歇爾在接受法新社采訪時說,“我們希望中國能夠調(diào)整其行為,理解我們對于重新平衡經(jīng)濟關(guān)系的需求,以實現(xiàn)更加公平的競爭?!?/p>

                        北京外國語大學歐盟與區(qū)域發(fā)展研究中心主任崔洪建在接受中青報·中青網(wǎng)記者采訪時表示,在關(guān)稅問題上,中歐雙方有基本共識,那就是盡量避免打貿(mào)易戰(zhàn),“這是最基本的,也是最重要的”?!皻W方意識到,單方面增稅對其自身也會產(chǎn)生不利影響。在中國電動汽車關(guān)稅問題上,中歐雙方不是在進行零和博弈?!?/p>

                        崔洪建指出,從歐方的理由來看,對中國電動汽車加稅是為了所謂的“反對不正當競爭”,保護自己的電動汽車市場,這一問題還被上升到維護經(jīng)濟安全的高度,反映了歐盟希望在對華經(jīng)貿(mào)關(guān)系中占據(jù)主動、制定規(guī)則的愿望?!皻W盟這一態(tài)度,是近幾年歐洲內(nèi)部政治右傾、保護主義情緒上升的結(jié)果。一些歐盟成員國出于自身利益推動征稅。對歐盟來說,這也是一個很大的問題?!?/p>

                        德國《南德意志報》警告稱,歐盟對中國電動汽車征收高關(guān)稅將造成副作用——推高汽車價格,這與“讓更多電動汽車上路”的政治目標背道而馳。如果無法實現(xiàn)歐盟設定的2025年電動汽車市場份額目標,德國汽車業(yè)甚至可能面臨歐盟數(shù)十億歐元的罰款。

                        崔洪建指出,近年來,受歐盟內(nèi)部政治、政策變化影響,歐盟決策者變得越來越短視,越來越重視眼前利益,而忽視了長期的共同利益?!皩χ袊妱悠囌鞫惪此瓶梢员Wo歐盟市場,但從長遠來看,通過關(guān)稅壁壘來保護(本土企業(yè))的做法在現(xiàn)實中行不通,因為它會損害歐盟電動汽車行業(yè)的競爭力。對歐盟消費者來說,他們的選擇將會減少。從技術(shù)含量、外觀設計、乘坐舒適度等多個方面來說,中國電動汽車都是更好的選擇。如果給中國電動汽車人為設置障礙,本質(zhì)上損害的是歐盟消費者的權(quán)益?!?/p>

                        “政治”新聞網(wǎng)歐洲版的文章分析認為,犧牲中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合作可能會加劇歐盟內(nèi)部的分裂。在之前的投票中,絕大多數(shù)歐盟成員國反對通過加征關(guān)稅的方式來解決中歐之間在這一領(lǐng)域的貿(mào)易糾紛,西班牙、德國、匈牙利等國明確表達了反對意見。歐洲汽車行業(yè)內(nèi)對此也存在明顯的分歧。

                        崔洪建告訴中青報·中青網(wǎng)記者,如果歐盟執(zhí)意沿著加稅的方向前進,短期內(nèi)將不可避免地影響到雙方在電動汽車及綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的合作?!霸陔妱悠囆袠I(yè)領(lǐng)域,歐盟一旦采取貿(mào)易保護主義措施,顯然會削弱雙方合作的積極性,還有可能產(chǎn)生外溢效應,削弱中歐經(jīng)貿(mào)合作的動力。近年來,歐盟已下降為中國的第二大貿(mào)易合作伙伴,這種趨勢值得深思。”

                        “競爭和對抗是行不通的。”崔洪建強調(diào),中歐在政治和政策上有共識、有基礎(chǔ),歐洲內(nèi)部也有呼吁合作的聲音,但它們要么被分散,要么被孤立。“歐方如今的行動,包括針對中國的一些行動,有應對美國政治變化的考量。顯然,地緣政治成了很多歐盟決策者的重要依據(jù)。在這個問題上,歐洲應忠實于自身利益、與中國合作的共同利益,不應首鼠兩端,也沒必要反復打‘中國牌’。否則,長遠來看,依美國眼色行事的歐洲維護不了自己的利益,也無法影響美國,最終只能淪為‘受害者’。”

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