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東京地鐵系統(tǒng)中的色狼一直非常猖獗，最近東京警方痛下決心展開“打狼”行動(dòng)，然而，抓“癡漢”易，改“癡漢文化”難。東京是世界上治安最好的城市之一。但對(duì)于小女孩兒和年輕女子來說，乘坐東京四通八達(dá)的火車和地鐵系統(tǒng)經(jīng)常意味著受到同行乘客性騷擾的危險(xiǎn)。但本周，日本首都的警方開始了對(duì)列車性騷擾的打擊。在警方接報(bào)的第一起案件中，30歲的男子山根努周一早上在被指騷擾一個(gè)15歲女孩兒幾分鐘后被捕。

受騷擾者數(shù)量眾多

便衣警察已經(jīng)出動(dòng)到全東京最惡名昭著的鐵路線上，打擊“癡漢”。“癡漢”是一個(gè)包羅萬(wàn)象的詞匯，涉及范圍包括觸摸女性身體、摩擦女性敏感地帶和用手機(jī)隱秘拍攝淫穢照片和視頻等行為。大約十年前開始的早晚高峰時(shí)段啟用女性專用車廂的舉措并沒有解決日本地鐵中“癡漢”泛濫的問題，雖然警方警告說，一旦認(rèn)定，騷擾者將面臨最高可達(dá)六個(gè)月監(jiān)禁和500，000円(3，300英鎊)罰款的處罰。東京警方每年逮捕1,500到1,800名“癡漢”，而今年前六個(gè)月就接到了超過700起列車性騷擾報(bào)案。超過一半的受害者是二十多歲的年輕女子，三分之一是女性青少年。根據(jù)一項(xiàng)研究調(diào)查，大約三分之二的年輕女子稱她們?cè)诨疖嚮蛘叩罔F車廂里被人摸過。31歲的商業(yè)咨詢師北川公子今年早些時(shí)候也在離工作地不遠(yuǎn)的地鐵站成為了“癡漢”下手的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)她正在下車?！拔腋械接腥四罅宋彝尾恳话?，但我回頭的時(shí)候，幾個(gè)男性同時(shí)擠了過去，”她說，“我根本不知道是誰(shuí)捏了我?！笔芎φ咭苫蠛蛯擂我簿鸵馕吨鴮?shí)際發(fā)生的騷擾事件要比官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)字多得多?！霸S多受害者不愿意報(bào)警，因?yàn)樗齻冇X得難為情，”一位警方發(fā)言人告訴《讀賣新聞》，“我們要集中精力解決那些性質(zhì)最惡劣的案件。”

利用網(wǎng)絡(luò)鼓動(dòng)騷擾

近來多名男子結(jié)伙利用網(wǎng)絡(luò)聊天室安排作案時(shí)間地點(diǎn)的案件頻發(fā)，這次的打擊就是對(duì)此作出的回應(yīng)。至少有100個(gè)網(wǎng)站列出了實(shí)施性騷擾的最佳地點(diǎn)，并對(duì)如何不被人察覺和一旦被人發(fā)現(xiàn)時(shí)如何躲避逮捕提出建議。其中一個(gè)網(wǎng)站建議有意實(shí)施騷擾的男子選擇車門靠近電梯或者樓梯的車廂———這些都是絕佳的逃跑路線。最近被捕的幾名騷擾者都承認(rèn)受到了網(wǎng)站的慫恿，并因?yàn)檫€有同伙壯膽而更加放肆。一個(gè)常見的策略就是讓兩名團(tuán)伙成員分別站在目標(biāo)女性的前后，另外六名男子圍在周圍，擋住其他乘客的視線。警方瞄準(zhǔn)了東京九條最容易發(fā)生騷擾事件的鐵路線，特別是從池袋到赤羽的西京地鐵線。

但在很多案件的審理中，女性為了獲得巨額的庭外調(diào)解賠償，在男性同伙的幫助下誣告無辜。這使起訴性騷擾者的努力受挫。受到起訴的男子經(jīng)常會(huì)被判有罪。2007年推出的電影《即使這樣也不是我做的》(《それでもボクはやってない》)，就是基于一個(gè)被指控性騷擾但通過五年努力最終還自己清白的真實(shí)故事。在另一個(gè)備受關(guān)注的案件中，日本最高法院2006年洗清了一位63歲教授猥褻少女的罪名。此前他被判處22個(gè)月徒刑。

同步播報(bào)

印度開設(shè)8列女性專列

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，為保護(hù)婦女免受性騷擾，印度已在四座城市的市郊火車中專門開設(shè)了共計(jì)八列女性專列(右圖)。

印度職業(yè)婦女在印度社會(huì)極重的父權(quán)文化傳統(tǒng)中面臨各種障礙，但其中最令人煩惱的莫過于上班途中受到的騷擾。普通的印度列車上到處是菜販子、小偷、乞丐，言談舉止放肆的男人們，這些都令常年乘車上班的婦女無所適從。一位乘坐城鐵已有17年之久的婦女高興地說：“增開女性專列真好，現(xiàn)在我可以比較放心地坐火車出行了?！备鶕?jù)印度全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，隨著印度就業(yè)婦女人數(shù)的增加，對(duì)婦女的暴力侵害也呈上漲趨勢(shì)。

在印度，許多年來婦女都不得不與男人同坐，直到安全問題呈現(xiàn)尖銳之勢(shì)，鐵道部才在每輛車中分出兩節(jié)女性車廂，但這些空間還是常常受到男人們的侵占。1992年，孟買開設(shè)的兩列女性專列試運(yùn)行，但在今年新鐵道部長(zhǎng)馬馬塔·班納吉(Mamata Banerjee)上任以前，該計(jì)劃長(zhǎng)期沒有得到進(jìn)一步推廣。

今年7月19日，印度鐵道部于西孟加拉邦啟動(dòng)了首列女性專列。已投入運(yùn)行的八列女性專列中設(shè)有坐墊長(zhǎng)椅、電扇，干凈寬敞，與黑暗骯臟的普通列車形成鮮明對(duì)比。但專列上的女性們?nèi)匀幻媾R威脅，有些破壞者在女性專列車身上涂寫污言穢語(yǔ)，一些男孩子故意使用車上的女廁所以示輕鄙，甚至仍然會(huì)有男人上車來進(jìn)行性騷擾。