《華盛頓郵報》報道，全國反恐中心一天需要查看的數(shù)據(jù)庫超過120個；那里的高級官員們每天處理1萬至1.2萬條情報信息。
“這個系統(tǒng)被信息堵住了，這就是問題所在，”一名前中情局官員說，“大部分信息都沒有用，但沒人敢不將它們提供給系統(tǒng)內(nèi)分享?！?/p>
里德爾說，安全情報工作好比玩巨大又復雜的拼圖游戲?！懊绹掷镏挥兴杵磮D的一小塊，每隔幾分鐘，你會得到一塊新的，但那一塊不一定對你有用?！?/p>
與海量信息相對，專業(yè)人士指出，情報系統(tǒng)缺乏“熟練工”。
中情局前情報收集部門負責人查理·艾倫告訴美聯(lián)社記者，情報分析人員需要查看各種情報，將它們聯(lián)系起來，然后果斷作出結論，這都需要經(jīng)驗。許多中情局和其他情報部門分析人員到現(xiàn)在為止工作時間最長才5年，“(有經(jīng)驗)人手遠遠不夠”。
前中情局官員馬克·洛溫塔爾說：“你不能要求分析人員加快速度?？偨y(tǒng)要求分析人員更快、更多地分享信息，這種辦法只能使當初把我們置于這種慌亂局面的問題變得更嚴重。”
美聯(lián)社7日報道，美國打算增加空中警察數(shù)量，數(shù)百名國土安全部執(zhí)法人員正接受訓練和部署。美國空警隊伍眼下至少有4000人。
美國智庫外交關系委員會邊境安全事務專家愛德華·奧爾登質(zhì)疑增加空警數(shù)量的作用。他指出，迄今恐怖分子襲擊圖謀遭挫敗的案例中，尚未出現(xiàn)空警身影。
共和黨議員約翰·鄧肯去年6月在國會聽證會上說，2001年以來，空警每年平均逮捕4.2人，可能是整個聯(lián)邦政府中“最無存在必要、最沒有用”的部門。
還有安全專家反對單純增加高科技安檢設備的做法。
波士頓洛根國際機場首席安全顧問拉菲·羅恩說，恐怖分子總能找到高科技設備的漏洞，不斷增加安檢設備的方法“注定失敗”。
羅恩主張增加安檢員，特別注意核對登機牌和乘客身份，任何可疑人物都必須接受詢問和再次檢查。(惠曉霜)
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