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迪拜塔觀光平臺(tái)。

國(guó)際在線專稿：據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》1月11日?qǐng)?bào)道，迪拜哈利法塔不僅成為世界上的最高建筑，也成了迪拜經(jīng)濟(jì)反彈的象征。然而希特勒的私人密友、納粹德國(guó)首席建筑師阿爾伯特·施佩爾的兒子小阿爾伯特·施佩爾日前在接受采訪時(shí)卻稱，哈利法塔純粹是“面子工程”。

小施佩爾說(shuō)，哈利法塔是從美國(guó)伊利諾伊州的“一英里高工程”獲得靈感的，美國(guó)建筑師弗蘭克·勞埃德·萊特早在20世紀(jì)50年代就提出相似設(shè)計(jì)，只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有可行的技術(shù)，因此迪拜的哈利法塔并不是21世紀(jì)的創(chuàng)造發(fā)明。今天，我們已經(jīng)掌握建造這種高塔的方法，可是，那并不意味著建造它們是明智的，它純粹是一項(xiàng)“面子工程”。

或許世界上有些人會(huì)考慮在這棟建筑中買(mǎi)下一套房子，享受他們的奢侈生活，但這并不代表絕大多數(shù)普通人的生活方式。一個(gè)人要想建造一座城市，我想他可能要為今后200年打算，而不僅僅是為今后10年考慮。以德國(guó)城市弗萊堡為例，其設(shè)計(jì)幾乎與1000年前相似。但在迪拜，很可能大多數(shù)建筑不得不在短期內(nèi)拆掉重建。迪拜沒(méi)有豐富的石油資源，但卻在短短20年時(shí)間里揚(yáng)名全球，而“追求建筑高度”是迪拜揚(yáng)名的重要手段。不過(guò)，并不是所有建筑都像哈利法塔那樣注重質(zhì)量，許多建筑都是投機(jī)者以廉價(jià)成本迅速建起的，現(xiàn)在已經(jīng)空空如也。

既然城市是為人類(lèi)建造的，它必須服務(wù)于人類(lèi)，迪拜目前已經(jīng)建起的許多建筑距離太近，沒(méi)有任何規(guī)劃，也不能滿足人類(lèi)的生活質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，我認(rèn)為迪拜已經(jīng)沉醉于“一切皆有可能”的幻想中，而幻想破滅后才會(huì)證明，迪拜正走在一條錯(cuò)誤的路上。（楊柳）