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網(wǎng)易探索5月21日報道 本報訊據(jù)美國《紐約時報》5月20日（北京時間）報道，在墨西哥灣漏油事件上，奧巴馬政府和科學(xué)家之間的緊張關(guān)系不斷升級，很多有名望的海洋學(xué)家指責(zé)政府沒有對這一災(zāi)難性事件進行充分科學(xué)分析，讓英國石油公司（BP）掩蓋了油污擴散的真正范圍。

科學(xué)家指出，自事故發(fā)生以來，政府并未向公眾公布深海水樣的測試結(jié)果，也沒有獲得有關(guān)多少加侖石油正在海面散開的精確分析。

而政府當(dāng)局承認，隨著災(zāi)難波及面擴大，他們才開始廣泛收集各類分析資料，但他們堅持認為，目前所獲信息越來越多，也越來越好，其中包括一幅更完整的水下圖景。

美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）主管簡·盧布琴科19日對國會表示：“我們還不完全知道油在何處。但我們正在搜尋各種可能的資源來了解油在何處以及漏油最終會造成什么影響?！闭?dāng)局也對漏油事件給予了高度關(guān)注，他們鋪設(shè)了1105根管子來收集浮油、燃燒浮油并阻止浮油在海岸線散開。

雖然處理漏油事件的船只數(shù)量十分可觀，但用于科技評估深海狀況的船只卻少得可憐。盧布琴科博士指出，NOAA擁有的19艘調(diào)研船中，僅有5艘處于墨西哥灣水域待命。作為這批調(diào)研船中的旗艦，羅納德·布朗調(diào)研船卻在3周之后才抵達事發(fā)水域，其本可以利用強大的海下探測設(shè)備獲取更權(quán)威的測量數(shù)據(jù)。

作為一名老兵，海洋生物學(xué)家里克·斯坦納見證了1989年?？松郀柕掀潪?zāi)難事件的發(fā)生。他在接受采訪時指責(zé)說，NOAA并未對深海情況進行準(zhǔn)確分析，更多的則是對這一問題的疏漏。他說：“生態(tài)系統(tǒng)目前正暴露在石油污染物中，卻沒有人注意到這一點，這可謂是美國國家海洋和大氣管理局的致命失誤?！?/p>

海洋學(xué)家也對奧巴馬政府不愿敦促英國石油公司計算出精確的水下油井漏油量提出了質(zhì)疑。該公司曾拒絕專家將相關(guān)設(shè)備輸送至海底，而啟用這些設(shè)備必將顯著提升測算的準(zhǔn)確度。

佛羅里達州立大學(xué)的海洋學(xué)家伊恩·麥克唐納率先對“每天21萬加侖”的官方估計數(shù)字提出質(zhì)疑，他的結(jié)論是石油公司有意阻撓精確測算?！坝醒谑瑴幺E?！丙溈颂萍{指責(zé)說。

英國石油公司發(fā)言人安德魯·高爾斯對此表示否認，他指出，僅是在海底試圖阻止水流就需復(fù)雜運作，將更多的外圍設(shè)備引入油井近井地帶是個不可接受的冒險行為