4月30日凌晨，印度安得拉邦(Andhra Pradesh)發(fā)生火車起火事故，導致47人死亡，給印度古老陳舊的鐵路系統(tǒng)敲響警鐘。同一天，包括印度首都新德里在內(nèi)的印度北部地區(qū)發(fā)生大規(guī)模停電事故，將近3億居民受到影響。

在過去10年間，印度經(jīng)濟一直保持著接近兩位數(shù)的增長速度，但其公路、鐵路、港口以及電網(wǎng)等基礎設施卻經(jīng)常崩潰。

法國農(nóng)業(yè)信貸銀行(redit Agricole)資深經(jīng)濟學家達留什·科瓦爾奇克(Dariusz Kowalczyk)說：“因為政府投入資金不足，基礎設施建設一直是印度經(jīng)濟的軟肋，這已經(jīng)對印度的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿υ斐韶撁嬗绊?。?/p>

印度政府最近公布了雄心勃勃的五年計劃目標，包括在未來5年內(nèi)實現(xiàn)基礎設施方面的投資翻一倍，達到1萬億美元(約合人民幣6.38億元)，以及電力方面政府和民間投資達到4000億美元(約合人民幣2.6萬億元)。

但是在過去60年間，印度從未完成過任何一個電力發(fā)展目標。由于土地糾紛或繁文縟節(jié)阻撓，印度基礎設施建設項目很難準時交工，而且預算資金經(jīng)常無法到位。

此外，印度吸引民間資本投資基礎設施建設的能力也令人質(zhì)疑，許多外國投資者因為印度腐敗丑聞層出不窮、政府稅收政策不夠友好、政治上反對經(jīng)濟開放等原因，對投資印度望而卻步。(記者 沈姝華)