央視網(wǎng)（編譯江易易 報道）日本首相安倍晉三上臺以后始終積極加強與周邊國家和地區(qū)的關(guān)系，試圖從緊張的中日局勢中尋求突破。但日媒近日表示，在經(jīng)濟全球化時代，綜合考量政治和經(jīng)濟地緣政治的構(gòu)想難以發(fā)揮效用。

在2013年4月底訪俄時，安倍與普京就重啟北方領(lǐng)土談判達成了共識。不少觀點認(rèn)為，日本之所以積極改善與俄方的關(guān)系，是為了“牽制”中國。此外，通過積極靠攏緬越泰等國，凸顯日本將東南亞取代中國作為新投資目的地的意圖。

《日經(jīng)新聞》稱，“猶如與安倍外交呼應(yīng)一樣，日本的經(jīng)濟領(lǐng)域也出現(xiàn)了認(rèn)為應(yīng)擺脫過度依賴中國的呼聲”，但“認(rèn)為這種從地緣政治出發(fā)的觀點不切實際的批評聲也時有耳聞。”

近日，共同社報道稱，日本與東盟10個成員國達成了“金融合作協(xié)議”，此舉旨在分享該地區(qū)經(jīng)濟增長的成果，帶動日本國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇。再加上同中韓之間關(guān)系惡化，日本經(jīng)濟外交開始大轉(zhuǎn)向，從“優(yōu)先維持同中韓的合作關(guān)系”變?yōu)椤爸匾晼|南亞”。

《新華僑報》認(rèn)為，日本此舉并不令人意外，雖然安倍訪俄在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域取得一點成績，但仍杯水車薪。兩國貿(mào)易額太小，要培育俄羅斯市場也需花費多年時間，遠水解不了近渴。

而日本經(jīng)濟的復(fù)蘇需要一個龐大的市場，日本政府不遺余力地刺激國內(nèi)消費但效果不明顯。再者，日本原本就是經(jīng)濟外向型國家，一個強大的海外市場對帶動日本的外貿(mào)必不可少。美歐市場不景氣，與中韓的關(guān)系又處于低谷，于是，安倍只好往東盟下功夫。

日本已計劃將強化與東南亞的關(guān)系寫入“日本的經(jīng)濟增長戰(zhàn)略”中。共同社稱，東盟10國總?cè)丝诩s6.2億，大大超過約5億的歐盟。由于不斷壯大的中產(chǎn)階級旺盛的消費需求，該地區(qū)今后也有望維持高速增長。因此，該地區(qū)作為日企出口市場的重要性與日俱增。

安倍真能如愿嗎？

日媒紛紛表示：未必。

《新華僑報》認(rèn)為，首先東盟人口加起來不如中韓人口的一半，經(jīng)濟活躍度和中產(chǎn)階層的旺盛需求也不如中韓。單純地從經(jīng)濟角度考量，日本在經(jīng)濟戰(zhàn)略中降低中韓的地位，對自己沒有好處。

從東盟角度看，早在2007年，日本與東盟達成自貿(mào)協(xié)議后，表現(xiàn)出強勢的一面，頗有把東盟當(dāng)作“后院”的意味。事實上，當(dāng)時雙方的經(jīng)貿(mào)往來比預(yù)期的差，引起了東盟國家的諸多不滿。相反，近年來中國與東盟之間的貿(mào)易往來卻實現(xiàn)了質(zhì)和量的飛躍。

其次，《日經(jīng)新聞》稱，日本在經(jīng)濟上的兩大龍頭產(chǎn)業(yè)是汽車和電子。在汽車領(lǐng)域，豐田、日產(chǎn)和本田等在泰國擁有工廠，日資零部件廠商也聚集在附近。從泰國向印度尼西亞等周邊東南亞各國出口汽車相關(guān)產(chǎn)品非常盛行。以泰國為開端，最近日資汽車零部件廠商開始進入老撾和柬埔寨，在東南亞形成了廣范的日資汽車經(jīng)濟區(qū)。由此看來，日本的汽車業(yè)也許能在東南亞找到出路。

但電子業(yè)難以仿效。

作為家電核心零部件的半導(dǎo)體生產(chǎn)由韓國三星電子和臺灣的TSMC掌控。臺灣的鴻海和三星則利用韓國和臺灣的半導(dǎo)體與面板等核心零部件，在中國大陸組裝成電子產(chǎn)品；而日本企業(yè)向韓國、中國大陸和臺灣地區(qū)出口原材料、零部件和制造設(shè)備，并以此為主要業(yè)務(wù)。如果韓國和臺灣地區(qū)企業(yè)不采取行動，日本的電子領(lǐng)域就無法南移。

同時，報道稱，中日兩國在電子業(yè)扎根的東北亞發(fā)生摩擦的話，該產(chǎn)業(yè)所受的傷害很有可能超過汽車產(chǎn)業(yè)?？紤]到電子產(chǎn)業(yè)的相互依存性，中日雙方都難以進行地緣政治上的封鎖，這就是現(xiàn)實。

《新華僑報》補充稱，安倍近日右傾舉動頻頻。殊不知，在歷史問題上不清醒，不僅會引起中韓兩國的不滿，也會遭到亞洲其他國家的厭惡。外交關(guān)系處理不好，日本的經(jīng)濟復(fù)蘇也是難以實現(xiàn)的。

（原標(biāo)題：安倍晉三企圖甩開中韓 “東南亞外交”難實現(xiàn)）