鐵路管轄權(quán)是中朝爭論中唯一涉及朝鮮內(nèi)政和主權(quán)的問題，彭德懷在1959年受到批判時對此也不回避。但正如彭所強(qiáng)調(diào)的，對鐵路實行軍事管制是在戰(zhàn)爭條件下不可避免的處理辦法，并在停戰(zhàn)協(xié)定簽字后立即將鐵路交還朝方管理。不過，在莫斯科干預(yù)下強(qiáng)加于人的做法，畢竟給金日成留下了心理上的陰影。
五、關(guān)于停戰(zhàn)談判簽字的時機(jī)問題
第五次戰(zhàn)役以后，中國方面也感到戰(zhàn)爭難以繼續(xù)下去了。1951年5月下旬，毛澤東主持中共中央召開會議，并決定了“邊談邊打，爭取談判解決問題”的方針。毛澤東隨后請金日成于6月3日抵達(dá)北京進(jìn)行商議，接著又要求斯大林接見金日成和高崗，同時希望在蘇聯(lián)養(yǎng)病的林彪也參加會談。經(jīng)斯大林同意，6月10日金日成和高崗乘蘇聯(lián)派來的專機(jī)飛往莫斯科。
他們與斯大林交流了看法之后，于6月13日向毛澤東做了匯報。斯大林也來電表示，“我們認(rèn)為，現(xiàn)在停戰(zhàn)是件好事”。
據(jù)蘇聯(lián)大使觀察，“朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人對于停戰(zhàn)談判有些戒心，盡管他們沒有公開和直接地表達(dá)出來”。金日成從北京回來以后，心情十分沮喪，認(rèn)為蘇聯(lián)在聯(lián)合國的代表馬立克6月23日呼吁停戰(zhàn)談判的發(fā)言“是中國力圖達(dá)到停戰(zhàn)和擺脫援助朝鮮這一負(fù)擔(dān)的最明顯的表示”，甚至在馬立克發(fā)表聲明之后的幾天時間里，北朝鮮的報界以及其他宣傳機(jī)關(guān)，對此都“沒有進(jìn)行詳細(xì)的解釋，也沒有發(fā)表任何評論文章”。雖然朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人后來也“認(rèn)識到了締結(jié)停戰(zhàn)協(xié)定在軍事和政治上的必要性”，但他們認(rèn)為中國代表團(tuán)（主要是其負(fù)責(zé)人李克農(nóng)）為能達(dá)成停戰(zhàn)協(xié)定而對美國人過分寬容和讓步，同時也抱怨中國人在談判過程中沒有及時地、充分地聽取朝鮮代表的意見。特別是當(dāng)7月27日毛澤東通知金日成，如果美國人堅持將現(xiàn)有的前線作為分界線的話，那么中國人認(rèn)為可以向美國人做出讓步時，金日成表示了極大的不滿。
他立即答復(fù)說，“這種讓步是不可能的”，因為這意味著對朝鮮的“嚴(yán)重的政治打擊”。金日成甚至對樸憲永說：“我寧愿在沒有中國人的幫助下繼續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)爭，也不愿意做這種讓步”。
后來因美國代表在分界線問題上提出了過分，并在談判區(qū)的進(jìn)行挑釁，中方表現(xiàn)出強(qiáng)硬立場，才使朝鮮人的情緒有所好轉(zhuǎn)。不過，蘇聯(lián)大使注意到，“最近數(shù)月來，朝鮮人對中國人的態(tài)度明顯地冷淡了，朝鮮人更加堅定了依靠蘇聯(lián)的方針”。
然而，中朝雙方對談判的態(tài)度不久便走到了自己的對立面。1952年下半年，在朝鮮戰(zhàn)場雙方基本取得力量平衡的同時，板門店的停戰(zhàn)談判卻陷入了僵局，問題竟膠著在毛澤東起初認(rèn)為最容易解決的戰(zhàn)俘問題上。此時，毛澤東主張把戰(zhàn)爭繼續(xù)下去，而在和平談判問題上堅決不能讓步，但朝鮮方面卻希望接受美國的停戰(zhàn)條件，盡快在停戰(zhàn)談判協(xié)定上簽字。斯大林從蘇聯(lián)與美國對抗的全球戰(zhàn)略出發(fā)，再次支持了毛澤東。
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