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在一些地方，新能源汽車的發(fā)展也陷入“混戰(zhàn)”。山東時風公司開發(fā)了一款最高時速50公里的小型低速純電動轎車，當?shù)卣S購買人不用考駕照就能上路行駛，最終淪為備受詬病的“山寨車”，只出了5000臺就被迫停產(chǎn)了。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部部長馮飛認為，當前全球經(jīng)濟格局正在重構(gòu)，各國都在積極搶占經(jīng)濟發(fā)展制高點。但如果新興產(chǎn)業(yè)“一窩蜂”上馬，不僅對資源造成浪費，也不利于整個產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。

消費驅(qū)動

從“消費挖潛”到“收入增長”

“調(diào)結(jié)構(gòu)”除了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整同樣重要。中央經(jīng)濟工作會議提出，要擴大居民消費需求，增強居民特別是低收入群眾消費能力，增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用。

“但目前我國經(jīng)濟增長內(nèi)生動力依然不足?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟部研究員張立群說。目前的消費刺激政策主要還是著眼于“消費挖潛”，要從根本上擴大內(nèi)需，除了優(yōu)惠政策及商業(yè)布點之外，促進城鄉(xiāng)居民收入增長仍是根本。

財政部財政科學研究所所長賈康表示，中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，提高居民收入水平和社會保障水平，這是持續(xù)擴內(nèi)需、保增長的根基。當務(wù)之急是著力提高勞動報酬占國民收入比重，提高種糧農(nóng)民和低收入群體的補貼水平，改變“收入跑不贏GDP”的局面，讓百姓有錢花、敢花錢。

節(jié)能減排

資源要素“價改”難題待解

中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整中要推進節(jié)能減排，強化目標責任制，加強節(jié)能減排重點工程建設(shè)，加強生態(tài)保護和環(huán)境治理，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。

發(fā)展改革委副主任解振華表示，到今年上半年，我國已經(jīng)完成了單位GDP能耗比2005年降低13%的任務(wù)，盡管困難很大，但是經(jīng)過努力，2010年減排20%的“十一五”目標有望實現(xiàn)。