據(jù)經(jīng)濟參考報報道，對于深圳“5·26交通事故”中，有網(wǎng)友質(zhì)疑比亞迪E6“燒得只剩下車殼子”，以至于遠大于肇事車輛、另一被撞車輛的損毀程度，比亞迪一位中層管理者表示，和其他的純電動汽車自燃事件不同，這次的比亞迪E6是在劇烈外力作用下燃燒，不能進行類比。

這位比亞迪人士稱，“我們注意到有人往我們身上扯，誤導(公眾)。在這起重大交通事故中，我們也是受害者，我們也很著急。”

5月28日，比亞迪工作人員接受《證券市場周刊》采訪時表示，“（5.26事故）具體情況還有待相關部門判定，比亞迪希望能夠通過第三方機構證明事故原因”。“目前調(diào)查結果尚未公布，比亞迪也無法接觸到事故車，正在積極與相關部門溝通。比亞迪電動車測試時按照一定速度來測試，但此次是受到跑車高速撞擊，可能引起電路短路等，導致起火?！?/p>

5月26日凌晨3時許，一輛時速超180公里的粵BG 077R紅色跑車在深圳濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞，造成當時時速為80公里左右的粵B H 1678(比亞迪E6)的士起火，導致車內(nèi)三人當場死亡，三車損壞。

比亞迪E6先行者是中國首款面向個人銷售的純電動車，綜合工況下單次充電最長可行駛300公里。2010年E6開始在深圳作為出租車示范運營，截止2011年底，共有約300輛e6出租車在深圳運營。此外，比亞迪年報顯示，首款面向個人的純電動車e6也已于去年10月在深圳上市。

5月28日，比亞迪A股、港股股價雙雙暴跌。其中A股最大跌幅達9.84%，港股最大跌幅為9.38%。截至收盤，比亞迪港股收于15.24港元，跌幅為5.93%；A股收于23.75元，跌幅為2.58%。