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                      1. 國民收入無法承受“油價(jià)接軌論”當(dāng)休矣
                        www.fjnet.cn?2008-10-08? ?來源:廣州日?qǐng)?bào)    我來說兩句

                            10月7日凌晨,北京一加油站的工作人員在更換汽油價(jià)格標(biāo)簽。北京市汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)品零售基準(zhǔn)價(jià)格從7日零時(shí)起每噸分別別提高200元和290元。其中,市民最常使用的93號(hào)汽油最高零售價(jià)上漲0.17元,目前售價(jià)為每升6.37元。據(jù)了解,這次成品油油價(jià)格上調(diào)并非全國性調(diào)整,僅限于北京地區(qū)。主要考慮北京今年3月更換了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的油品,油品質(zhì)量提高給石油公司增加了成本。

                          為補(bǔ)償歐Ⅳ油品增加的成本,北京從10月7日零時(shí)起上調(diào)汽、柴油批發(fā)基準(zhǔn)價(jià)格和零售基準(zhǔn)價(jià)格。這是繼6月20日全國范圍的油價(jià)大幅上調(diào)之后,北京再次上調(diào)油價(jià)。北京油價(jià)的這次上漲,和國際油價(jià)的下跌形成鮮明對(duì)比。

                            由于全球金融市場(chǎng)暴跌導(dǎo)致投資者擔(dān)心國際原油消費(fèi)需求下滑,國際油價(jià)北京時(shí)間昨晨再度大幅下挫,紐約市場(chǎng)油價(jià)下跌6.07美元/桶,收于每桶87.81美元,創(chuàng)出8個(gè)月來的新低。鑒于這一下跌趨勢(shì),6日晚,香港的中石化和殼牌連夜下調(diào)油價(jià),每升汽柴油下調(diào)0.18~0.25港元/公升。這是繼上月國際油價(jià)大幅波動(dòng)以來,香港一個(gè)月內(nèi)第二次下調(diào)油價(jià)。相比較而言,中國內(nèi)地油價(jià)不降反升,叫人有點(diǎn)看不明白。

                          雖然,這次漲價(jià)也曾經(jīng)有預(yù)期——8月下旬,國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶表示,成品油價(jià)格可能會(huì)在奧運(yùn)會(huì)之后根據(jù)中國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以及國內(nèi)外能源狀況作出調(diào)整。但所謂調(diào)整是漲是跌,畢竟還應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格起落而定。

                          長期以來,有一種論調(diào),認(rèn)為我國油價(jià)與國際油價(jià)是倒掛的,應(yīng)該逐漸實(shí)現(xiàn)與國際價(jià)格的對(duì)接。只有這樣才能改變國內(nèi)當(dāng)前高耗能、高污染的經(jīng)濟(jì)增長方式。

                          這個(gè)乍看有理的論調(diào)既不符合中國國情,也無法幫助中國轉(zhuǎn)變發(fā)展模式。之所以說它不符合國情,是因?yàn)?,以中國居民的收入水平,根本無法承受國際水平的油價(jià)。正如中國人無法承受發(fā)達(dá)國家的吃穿住用消費(fèi)水平一樣。除非油價(jià)上漲,居民收入也跟著上漲。調(diào)查發(fā)現(xiàn),6月20日的油價(jià)上調(diào),已經(jīng)讓高達(dá)72.52%的有車族減少了用車頻率。可以設(shè)想,如果油價(jià)與國際接軌,汽車可能就完全成了奢侈品。包括中國人在內(nèi)的眾多發(fā)展中國家將回到自行車和人力車時(shí)代。

                          另一方面,增長方式的轉(zhuǎn)變并不必然以能源資源價(jià)格的提高為前提,尤其是不必然以與國際接軌的價(jià)格為前提。價(jià)格手段永遠(yuǎn)只是調(diào)節(jié)手段中的一種。節(jié)約是一種社會(huì)文明,是發(fā)展方式的一種取舍,倡導(dǎo)節(jié)約,首先在于立法,在于全社會(huì)形成一種厲行節(jié)約的文化,多種調(diào)節(jié)方式并用,才能促進(jìn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

                          實(shí)際上,從國家發(fā)改委的調(diào)價(jià)通知可以看出,國際油價(jià)的上漲是國內(nèi)油價(jià)上調(diào)的直接原因。6月20日的通知開宗明義指出,“一個(gè)時(shí)期,國際市場(chǎng)油價(jià)大幅度上漲,國內(nèi)成品油價(jià)格與原油價(jià)格倒掛、供求矛盾日益突出,為切實(shí)做好成品油供應(yīng)工作,促進(jìn)能源資源節(jié)約,決定適當(dāng)提高國內(nèi)成品油價(jià)格?!贝艘粫r(shí),彼一時(shí)。當(dāng)時(shí)是“大幅度上漲”,今天卻是“大幅度下跌”。按照發(fā)改委的措辭邏輯,上漲的時(shí)候“跟漲”,下跌的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)“隨跌”。

                          據(jù)悉,目前我國煉油盈虧點(diǎn)是105美元/桶。根據(jù)有關(guān)人士的分析,如果國際油價(jià)維持每桶80~90美元的范圍幾周的話,國內(nèi)要么出臺(tái)燃油稅,要么下調(diào)汽柴油價(jià)格。因此,我們有理由期待油價(jià)下調(diào)的到來,而不是等來新的上漲。(王文琦)

                        (責(zé)編:李艷)


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