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這個(gè)被網(wǎng)友稱(chēng)為“堪比街道辦事處網(wǎng)站”的鐵道部網(wǎng)站，真是非常“和諧”，自己瞧著舒服，別人看著也爽，列車(chē)傾覆這樣的事故，在這里是不存在的，那是天外才會(huì)發(fā)生的事。

7月30日《齊魯晚報(bào)》報(bào)道，7月29日4時(shí)22分，由湖北襄樊開(kāi)往廣東湛江的1473次旅客列車(chē)運(yùn)行到焦(城)柳(州)線廣西柳城縣境內(nèi)時(shí)，機(jī)車(chē)及1、2位車(chē)輛顛覆，3、4位車(chē)輛脫線，截至當(dāng)日15時(shí)30分，事故已造成4人死亡，11人重傷。事故原因是，持續(xù)強(qiáng)降雨導(dǎo)致山體滑坡，線路路塹發(fā)生坍塌落石。

整整一個(gè)月前的6月29日，湖南郴州火車(chē)站內(nèi)發(fā)生兩列旅客列車(chē)相撞事故，對(duì)事故原因的描述措詞是“側(cè)面沖突”，說(shuō)“沖突”而不說(shuō)“相撞”，這是把嚴(yán)重的寫(xiě)成不嚴(yán)重的。而這次事故原因措詞也很有水平：“持續(xù)強(qiáng)降雨地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致山體滑坡”，“持續(xù)強(qiáng)降雨”、“地質(zhì)災(zāi)害”、“山體滑坡”，哪個(gè)都是猛詞兒，這就是把事故原因往天災(zāi)上推。

鐵路部門(mén)的意思人們不難明白：列車(chē)顛覆了，這是巨大的天災(zāi)，絲毫無(wú)關(guān)人禍，因此鐵道部沒(méi)什么責(zé)任，網(wǎng)友想呼吁“鐵道部部長(zhǎng)下課”，沒(méi)門(mén)！如果說(shuō)火車(chē)“制動(dòng)不及時(shí)”，那也是外行人在胡扯！

不過(guò)，翻了翻《鐵路法》，第四章《鐵路安全與保護(hù)》第42條這樣規(guī)定，“鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)鐵路的管理和保護(hù)，定期檢查、維修鐵路運(yùn)輸設(shè)施，保證鐵路運(yùn)輸設(shè)施完好，保障旅客和貨物運(yùn)輸安全”。以后若修改《鐵路法》，鐵道部不妨提出改掉這里的主語(yǔ)“鐵路運(yùn)輸企業(yè)”，改成“地質(zhì)局、氣象臺(tái)等單位”，或者改成“把人與貨物交給鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)”也行。

7月29日深夜筆者寫(xiě)此文時(shí)，打開(kāi)“中華人民共和國(guó)鐵道部”網(wǎng)站，想看看這次事故的有關(guān)信息，卻找不到片言只語(yǔ)。網(wǎng)站首頁(yè)左側(cè)掛的是“圖片新聞”：7月27日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍會(huì)見(jiàn)巴基斯坦鐵道部部長(zhǎng)；中間的“鐵路新聞”有：《開(kāi)辟企業(yè)發(fā)展新天地》(7月29日9：26發(fā)布)、《向著世界一流目標(biāo)挺進(jìn)》(7月29日9：18發(fā)布)、《列車(chē)奔出秦川向西南》(7月28日9：04發(fā)布)、《撼天動(dòng)地建和諧》(7月28日9：00發(fā)布)……“世界一流目標(biāo)”，多么美好的詞語(yǔ)??！至于那“建和諧”的“撼天動(dòng)地”，當(dāng)然不是火車(chē)相撞、列車(chē)顛覆發(fā)出的聲音了。

這個(gè)被網(wǎng)友稱(chēng)為“堪比街道辦事處網(wǎng)站”的鐵道部網(wǎng)站，真是非?！昂椭C”，自己瞧著舒服，別人看著也爽，列車(chē)傾覆這樣的事故，在這里是不存在的，那是天外才會(huì)發(fā)生的事。