在“70碼事件”的輿論熱度尚未消退之際，在同樣的城市——杭州，同樣在日常生活中被視為交通安全保障的斑馬線，發(fā)生了幾乎同樣的惡性交通車禍——在一輛保時(shí)捷凱宴的沖撞下，17歲女孩馬芳芳“飛”出20多米。醫(yī)院證實(shí)，她被當(dāng)場(chǎng)撞死。保時(shí)捷上的年輕男女被交警帶走。
8月4日晚上9時(shí)26分，一輛保時(shí)捷凱宴越野車，在莫干山路由南向北行駛到111號(hào)附近時(shí)，撞飛一橫穿道路的少女，該少女經(jīng)搶救無(wú)效死亡。昨天，杭州市公安部門通報(bào)，肇事者魏志剛屬酒后駕車，目前已被刑事拘留。
被證實(shí)為酒后駕車的肇事男子，也許于荷爾蒙的興奮中，遺忘了成都男子因無(wú)證醉酒駕車撞死4人獲死刑的前車之鑒，也聽不到“70碼事件”主人公胡斌的獄中懺悔。但是，僅僅將又一個(gè)肇事男子釘在輿論的恥辱柱上，無(wú)法排遣我們的恐慌與疑惑——因?yàn)椤?0碼事件”，因?yàn)楦患易拥?、名牌轎車、撞死人這些標(biāo)簽，上述看似普通的交通事故演化為社會(huì)公共事件。但是，每天上演著多少類似悲??？有多少人因?yàn)樽约旱目裢抢硇?，獲得法律懲處，并因此幡然悔悟呢？
比惡性車禍更可怕的是“欺實(shí)馬”橫行。我所指的“欺實(shí)馬”文化，其第一層含義就是對(duì)社會(huì)規(guī)則的違抗。盡管也有較完善的交通法規(guī)，有嚴(yán)格的駕駛員培訓(xùn)制度，但我們的這些法規(guī)和制度有時(shí)如同虛設(shè)。不妨看看一些我們習(xí)以為常的交通行為：前方堵塞或遇紅燈，很多車輛都會(huì)強(qiáng)行加速搶路；壓線、超速成為一些司機(jī)的駕駛習(xí)慣……
相對(duì)于汽車這一鋼鐵產(chǎn)物，作為相對(duì)弱勢(shì)群體的行人也應(yīng)自我反省。曾有媒體報(bào)道過(guò)一名外教在中國(guó)一個(gè)多月才學(xué)會(huì)過(guò)街的故事：在安裝了交通燈的路口，無(wú)論紅燈綠燈，很多行人不予理會(huì)，照走不誤，老外則茫然無(wú)措。一個(gè)多月過(guò)去后，這名老外已經(jīng)該出腳時(shí)就出腳了。這則故事告訴我們兩個(gè)重要信息：一是包括機(jī)動(dòng)車駕駛員與行人在內(nèi)的一些人，交通安全意識(shí)淡薄得讓人心顫。二是原有交通文化狀態(tài)對(duì)新加入的交通參與者的負(fù)面影響不容忽視。甚至可以說(shuō)，由于某些機(jī)動(dòng)車駕駛員與行人互不尊重起碼的交通規(guī)則，構(gòu)成對(duì)彼此安全重大威脅的惡性循環(huán)，每個(gè)人都可能成為規(guī)則失衡的受害者，同樣也是破壞規(guī)則的施害者。
“欺實(shí)馬”文化，其第二層含義就是某些執(zhí)法機(jī)關(guān)對(duì)法律的不作為與意識(shí)淡漠?！?0碼事件”就是因當(dāng)?shù)鼐接斜Ｗo(hù)胡斌之嫌的“車速70碼論”而起。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭偸且环N嚴(yán)重危害道路交通安全的違法行為。世界各國(guó)都立法嚴(yán)禁超速行駛，并采用各種手段控制超速行駛，對(duì)違法者予以嚴(yán)厲處罰，以期減少因超速行駛引發(fā)的交通事故。但是，在國(guó)內(nèi)大大小小的飆車、酒后駕車事件中，有多少得到了除扣分、罰款之外的更嚴(yán)格處罰？如果對(duì)存在交通肇事苗頭的飆車、酒后駕車，雖不動(dòng)輒以“危害公共安全罪”論處，卻也應(yīng)對(duì)屢教不改者尤其是權(quán)勢(shì)擁有者一視同仁，給予更常態(tài)化的法律制裁，讓其面臨經(jīng)濟(jì)、前途等高昂成本付出，類似成都城管副隊(duì)長(zhǎng)撞死人4年升職的怪事還會(huì)發(fā)生嗎？
“欺實(shí)馬”文化橫行，歸根結(jié)底是違法成本的低廉而致，這又指向法律監(jiān)管防線的松懈失守，最終引發(fā)人們對(duì)交通規(guī)則背后法律信仰的迷失，這是比惡性車禍對(duì)社會(huì)心理與法律尊嚴(yán)更致命的危害。
（責(zé)編：李艷）
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