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　　近年來，酒后駕駛導(dǎo)致的事故越來越多，酒精正在成為越來越兇殘的“馬路殺手”。據(jù)介紹，公安交通管理部門將進(jìn)一步加強(qiáng)源頭管理，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險(xiǎn)費(fèi)率，納入銀行個(gè)人不良記錄。（8月12日《人民日報(bào)》）

　　成都孫偉銘交通肇事案、杭州胡斌飆車撞死人案、南京張明寶醉駕案、杭州魏志剛愛心斑馬線旁撞人案，近來交通肇事一波未平一波又起，儼然升級成為全國性公共事件。而其中觸痛社會敏感神經(jīng)的除了“富二代”問題外就是酒后駕車者對他人生命的漠視以及法律尊嚴(yán)的無視。

　　然而，之所以類似肇事行為會屢禁不止，很大程度上源于事后懲罰成本過低。盡管原則上對酒后駕駛交通違法行為實(shí)施“零容忍、高壓線”，但實(shí)際上表現(xiàn)出來卻是相當(dāng)?shù)摹皩挻蟆?，懲罰力度也并不嚴(yán)苛。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。而據(jù)報(bào)道，在加拿大，酒后開車監(jiān)禁6個(gè)月，罰款1470美元，造成人身傷害的監(jiān)禁10年，造成人員死亡的監(jiān)禁14年；在日本，醉駕要判2年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照。相形之下，我國對醉駕的處罰成本低了很多，這也從一定程度上縱容了肇事行為的發(fā)生。

　　事實(shí)上，頻頻發(fā)生的交通肇事案件也促使相關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)對酒后駕車的查處，但普遍上還是顯出些許溫柔。日前，浙江省作出規(guī)定，醉酒后駕駛機(jī)動車，一律處15日拘留和暫扣6個(gè)月機(jī)動車駕駛證并處2000元罰款。相較以前的懲處力度，這樣的規(guī)定當(dāng)然是嚴(yán)厲了許多，這無疑很好。然而，實(shí)際看來還是在道路交通安全法的框架之內(nèi)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并沒有更大的突破，恐也難以震懾住醉駕者的僥幸心理。

　　此次交管部門表態(tài)將把醉駕行為納入銀行個(gè)人不良記錄，同樣只是不疼不癢的溫柔一刀。對于那些“死豬不怕開水燙”的酒后駕車“慣犯”，不在乎重重疊疊、密密麻麻的交通違章記錄，敢冒險(xiǎn)醉駕甚至無視法律，同樣也很難引起他重視銀行的不良記錄。一些地方部門執(zhí)法不嚴(yán)，即便記錄在案也很可能疏于監(jiān)管，使違章者逍遙法外。成都交通肇事案中孫偉銘在短短半年時(shí)間里就有10余次違章記錄；南京張明寶醉駕案，當(dāng)事司機(jī)在案發(fā)前更是有多達(dá)80余次違章。他們都是在案發(fā)后才得以繩之以法，案發(fā)前這么多不良記錄為何就無人問津呢。同此道理，銀行記錄是否會步違章記錄后塵成為紙上談兵還待于觀其后效。

　　一次次血的教訓(xùn)讓人們對醉駕行為深惡痛絕，要根除這種沉疴，一方面要發(fā)動全社會成員把這種痛恨化為監(jiān)督的行動，自覺預(yù)防、阻止和舉報(bào)揭發(fā)醉駕行為，形成整個(gè)社會共同反對酒后駕車的合力；另一方面則相關(guān)部門需要多聽取群眾的意見——比如央視《今日觀察》評論員建議的“二次酒后駕駛終身禁駕”等等——制定出更為嚴(yán)厲的懲處機(jī)制。 （周歡）

（責(zé)編：李艷）