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??? 中國著名科學家，中國火箭、導彈和航天技術奠基人錢學森的去世，引發(fā)不少人的感慨和評論。
　　
　　歷經5年坎坷終于“海歸”投奔祖國，在極其艱難的技術條件和社會氛圍中白手起家，使原本在航天領域如一張白紙的中國，在短短幾十年里成為世界屈指可數的擁有實用化戰(zhàn)略彈道導彈技術的國家，成為位居世界前列的宇航大國、強國，錢學森和他的同仁對此付出了心血和才智，贏得了崇高的聲望和國內外同仁的敬重，可以毫不含糊地說，他創(chuàng)造了一個奇跡。
　　
　　對于錢學森們所創(chuàng)造出的科學奇跡，給予任何崇高的評價都毫不過分。雖然中國號稱火箭的故鄉(xiāng)，但自清初以降，軍用火箭技術非但毫無發(fā)展，反倒在原有基礎上大幅后退，“民用航天”更停留在“萬戶火箭”的狂想主義水準，以致到了40年代末，中國的科研機構甚至連最原始的現代火箭——美國“巴祖卡”反坦克火箭彈，也無法100%地復制出來。錢學森和他的一般同仁就是在這樣的基礎上，憑借按美國五角大樓的研判早應過時的舊心得，和前蘇聯有限的幫助，把導彈送上天，把衛(wèi)星送進太空。如今中國已能發(fā)射各式洲際彈道導彈，實現探月和載人航空，追根溯源，錢學森等第一代中國航天人的貢獻理應大書特書。
　　
　　然而談到錢學森、談到中國航天，就不能不看到這樣一個事實。
　　
　　作為馮.卡門的高足，加州理工學院噴氣推進實驗室噴氣研究組組長，五角大樓科學顧問小組成員，作為參與過對納粹火箭技術成果接收與剖析的骨干，和美國火箭研究領域一度的尖兵，可以說，就錢學森個人而言，他最初所接觸、所獲得的火箭技術，與美國是幾乎同步的。但當1960年，根據蘇聯P-2導彈仿制的、射程僅600公里的“東風一號”近程彈道導彈升空時，美國已開始部署射程10140公里的大力神-1洲際彈道導彈；當1970年，中國剛剛用“長征1號”將首枚人造衛(wèi)星送上太空高唱《東方紅》之際，用史上推力最強的“土星-5號”火箭發(fā)射的阿波羅11號登月飛船，已在一年前將兩名宇航員送上了月球。就在錢學森去世前3天，最新的美國戰(zhàn)神IX火箭成功試射，將成為今后太陽系、銀河系探索和載人飛船發(fā)射的主力軍，而曾讓中國人眼熱的航天飛機，已功成身退，結束了最后的使命。從縱向看，中國航天進步顯著，但從橫向比，曾在錢學森這個節(jié)點上差距不大的中美兩國，距離卻被拉大了。
　　
　　中國并不缺乏如錢學森這樣的科學精英，鄧稼先、錢三強等無需多提，如今跟國際先進水平差距更大的飛機制造領域，建國初年也擁有在英、美參加過第一代噴氣戰(zhàn)斗機研制的黃志千、徐舜壽等人，他們的才能和努力，讓中國平地建起了諸多高科技領域的高樓，但曾擁有不亞于外國同行專業(yè)閱歷、水準的他們，卻并未能完全實現自己的夙愿：讓中國在自己研究的領域里傲視全球，成為領先者。
　　
　　曾有日本科學家感慨，土星-5的各單項技術，當時的日本同樣掌握，但整個“阿波羅”計劃之龐大、周密，是一個完善的系統工程，而這方面日本的差距實在太大。日本如此，中國亦然，如果說在個別節(jié)點上，中國與國外的差距并不大，那么在總體、系統上，這一差距依然相當驚人。
　　
　　不論是航天、航空或核技術技術，美國都實行過“拿來主義”，引進外國專家，吸收盟友技術，借鑒納粹成果，但與此同時，他們自身在這些領域也有雄厚實力和豐富積累，如火箭技術，美國陸軍航空局就潛心鉆研幾十年，國內一些知名院校也建立了多座專業(yè)研究機構，正是在這樣深厚的科學和專業(yè)基礎上，美國的“拿來主義”才會讓其青出于藍，后來居上，最終成為世界高科技領域的執(zhí)牛耳者。反觀中國，盡管高科技、尤其國防科技領域，是建國后最受重視、被“非科技因素”沖擊最輕的部門，但不論基礎科學或專業(yè)研究，不論軟硬件實力或學術氛圍，都離國際先進水平有不小差距，這種總體性的差距，絕非錢學森等少數科學精英一己之力，可以縮短的。
　　
　　今天中國的經濟實力已非錢學森等歸國時所能比擬，今天中國所能投向科學研究領域的人力、物力、財力也相當可觀，如果說，當年中國面對一窮二白的國情，和迫切的現實需求，不得不將寶押在錢學森等少數精英身上，“有所為有所不為”，是合理的、也是無奈的話，今天的中國就更應將最多氣力花在固本培元上，花在科普、基礎學科，以及整個科學體系、科學氛圍的營造上，惟如此，才能讓新一代的錢學森們，得到充分發(fā)揮潛能的平臺。