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邯鄲市的280輛車既然在收費站有"免費"的特權(quán)，那么公眾就有理由相信，這些車輛以及坐在車里的人，在其他方面也會有特權(quán)。

邯鄲市309國道永年收費站的每個收費亭里，都掛著一個大牌子，牌子上密密麻麻寫滿了車型和車牌號；這些車輛分屬市委、政府、人大、政協(xié)、紀委五套班子和市交通局這個職能部門，總共280輛車。其中，書記和市長名下各有三輛車，而交通局長名下則有7輛車。收費站工作人員講，這些車在經(jīng)過收費站時，全部免費。

這是一個公務(wù)何等繁忙的城市啊？書記和市長各需要三輛車為其服務(wù)，而交通局長則需要7輛車來伺候。擁有了如此多的車輛，書記和市長，尤其是交通局長的工作效率想必是連翻幾番吧？

邯鄲市相關(guān)部門對此的解釋也是頗有意思，一開始邯鄲市外宣局稱這張照片是網(wǎng)友偽造的，邯鄲市不存在特權(quán)車，309國道上根本沒有永年收費站。交通局的一位陳科長則表示，這么做是為方便領(lǐng)導(dǎo)工作，“不屬于特權(quán)車”。而后交通局的一位張?zhí)庨L批評這位科長不了解情況，說這些車經(jīng)過收費站時是收費的。

如果這280輛車經(jīng)過收費站要收費，那么把這些車輛的單位和牌號掛在每個收費亭里做什么？供收費人員瞻仰膜拜？這280輛車既然在收費站有“免費”的特權(quán)，那么公眾就有理由相信，這些車輛以及坐在車里的人，在其他方面也會有特權(quán)。公眾最憤怒的不只是特權(quán)車的存在，而是特權(quán)車背后的邏輯——公務(wù)人員享有凌駕于普通市民之上的特權(quán)。

也許邯鄲市民應(yīng)該感謝這個收費站減輕了他們的負擔，因為如果對這280輛車收取通行費的話，那么這筆費用將會由財政承擔，也就是要花納稅人的錢。只是，這筆節(jié)省出來的通行費，跟這280輛車的油耗費用、司機工資比較起來，不知孰高孰低？