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從自行車的受損情況來(lái)分析，大概源于兩種傷害，一種是無(wú)意傷害，即“反正不是自己的，壞了也不心疼”，所以過(guò)度使用，無(wú)聊發(fā)泄，毫不愛(ài)惜。另一種是有意傷害。公共自行車擋住了一些人的財(cái)路，比如短途運(yùn)客者、門面商戶等，或有人直接偷卸零部件以生財(cái)?shù)取?/p>

兩種情況，前一種只能說(shuō)，公共精神中的文明素養(yǎng)還有待提升，后一種的情況則是，在人人都在呼喚政府要為我們提供公共產(chǎn)品的時(shí)候，私利如何學(xué)會(huì)在必要的時(shí)候?yàn)楣怖孀尣健?/p>

這二者事實(shí)上都是公共精神的內(nèi)涵。如今，對(duì)于公共精神的呼喚之聲日趨強(qiáng)烈。但是，從以前的公廁選址和目前的免費(fèi)自行車被砸這些窗口來(lái)看，或者，我們還沒(méi)有準(zhǔn)備好去適應(yīng)和承擔(dān)這種公共精神。公共是大多數(shù)人的利益所在，但不等于與每一個(gè)人的利益與需求劃等號(hào)。它常常需要與個(gè)體成員之間兼容，甚至互相讓步。

公共精神的培育，自然需要時(shí)間，但是，也需要一些外力，比如對(duì)于公眾德道、公共文明的思考與討論，這是在道德層面，適用于指向性不明顯的人群。另一種則是懲戒。破壞者需要為自己的行為付出代價(jià)，這不但對(duì)自行車，對(duì)任何破壞了公共物品的行為都適應(yīng)，這倒是考驗(yàn)政府管理的另一個(gè)問(wèn)題。