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有的人被免職了，民眾怕他復(fù)出；有的人被免職了，網(wǎng)民為他叫屈。因被拍攝到一張“乘客爬窗上車，鐵路人員協(xié)助”的照片，而被指“管理不力”遭免職后，東莞東站原站長劉小平、書記廖栩珍成為2010年春運第一天最引人關(guān)注的人物，上萬名網(wǎng)友替他們喊冤，甚至筑“高樓”要留下他們。廣鐵集團(tuán)回應(yīng)說，“春運還未開始，站臺管理已如此混亂，屬于管理不力，按照廣鐵集團(tuán)管理規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?！保?月1日《人民日報》）

說“上萬網(wǎng)友替他們喊冤”并不夸張，在騰訊網(wǎng)題為“你覺得東莞站長是否應(yīng)該因管理不力被免職”的調(diào)查中，83.6%的網(wǎng)友認(rèn)為“不該”，理由是：人太多幾分鐘沒法全上車。事實上，即便是拍攝這張照片的記者，對于兩位站長書記的免職也深表“內(nèi)疚”。

記者是來搞輿論監(jiān)督的?，F(xiàn)在，站長書記因為媒體報道而被免職了。這原本是值得高興的事情，記者為何會內(nèi)疚呢？我看有兩種可能：一是，廣鐵惠州車務(wù)段的處罰太過嚴(yán)厲，超出了記者預(yù)期；二是，記者的本意僅是關(guān)注春運擁擠，并非要報道東莞東站“管理不力”，廣鐵惠州車務(wù)段有“錯殺”的嫌疑。這些揣測，可以從記者的話語里得到證實：拍攝照片的當(dāng)天，乘客大多是農(nóng)民工，車快開了，農(nóng)民工擠不上車，只有爬車窗，“當(dāng)時我在拍的是一個婦女幫人從窗口接行李，拍到第三張的時候，鐵路人員才出現(xiàn)在鏡頭里”。