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比如，有的網(wǎng)友通過親身經(jīng)歷證實實名制后“黃牛黨”的存在，并且是變本加厲，“人家是通過內部關系去‘訂到’票的。今天打了一個多小時沒打通，打通告知沒票了，在網(wǎng)上查了個所謂‘轉讓’的電話，報了身份證告知明天可以給我訂單號，很愕然。實名制前也買不到票，找黃牛手續(xù)費是100元，現(xiàn)在好了，實名制了，200元。”有網(wǎng)友對電話訂票產生懷疑，“每天一早上班就10多萬張票沒有了,就是賣票也需要個時間啊,這擺明了是鐵路內部人員把火車票設成訂票狀態(tài),然后炒票賣票，沒賣出去就空座未取?！币灿芯W(wǎng)友認為這次空座是因為“這趟車開出來的下幾個站里肯定有不用實名制驗票的車站，‘黃?！驮谶@倒票”。而這次“黃牛黨”大概在哪個環(huán)節(jié)出了問題，沒有倒賣出票，才造成如此高的空座率。

所以，“黃牛黨”極可能是此次列車上座率僅8%的罪魁禍首，但也不排除是鐵道部門給某些權力部門集體留下了票，結果這些權力部門的人“集體請不了假”導致火車空置，當然也不排除其他客觀原因，包括鐵路部門所解釋的原因。但不管怎么樣，現(xiàn)在不是實行火車票實名制了嗎，不妨將這些空置的乘客身份公布一下，給我們一個更為合理的解釋。