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雖然中國汽車市場已經(jīng)攀至全球產(chǎn)銷第一的寶座，但汽車消費環(huán)境的不成熟卻是業(yè)內(nèi)人士的共識，銷量的飄紅難掩汽車消費種種陷阱和亂相難治的尷尬。汽車維修市場混亂、虛假宣傳欺騙消費者、汽車“三包”懸而未決等問題仍然導(dǎo)致汽車消費糾紛、投訴不斷。

“汽車投訴出現(xiàn)了增多趨勢，而且涉及金額大，矛盾容易激化?！敝袊M者協(xié)會副秘書長武高漢在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，整治汽車消費亂相，除了加強(qiáng)對經(jīng)銷商的監(jiān)控約束，提高消費者維權(quán)意識外，最關(guān)鍵的還需建設(shè)和諧的政策法規(guī)環(huán)境。

應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)銷商服務(wù)監(jiān)控

“我去年11月買的車，隨后多次出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象，去4S店檢修多次都沒有徹底解決問題。后來我聽說許多新車都會被4S店更換零部件之后出售，埋下很多隱患。”長春某日系汽車品牌車車主高先生告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

據(jù)了解，4S店私自加價、虛假宣傳、更換零部件以次充好的現(xiàn)象的確在汽車消費市場中廣泛存在?！?S店更換舊零部件的目的是為了日后賺取售后維修方面的利潤?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰哪称嚻放平?jīng)銷商告訴記者，有些汽車廠家片面追求銷量，忽略了對經(jīng)銷商的監(jiān)控。

“放松了對經(jīng)銷商的要求，實際上損害的是企業(yè)自身的品牌，”武高漢表示，從目前汽車投訴來看，往往是經(jīng)銷商層面與消費者溝通，企業(yè)方一般都是盡量回避。

消費者需提高辨別能力

“出現(xiàn)問題積極投訴和主動維權(quán)是每個消費者的義務(wù)。”武高漢表示，消費者本身也應(yīng)該提高辨別能力和汽車知識的儲備，最大限度避免在汽車消費和維修保養(yǎng)過程中上當(dāng)受騙。

“在中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，對汽車消費者進(jìn)行教育也是非常迫切的事情?！币晃婚L期研究汽車消費的專家甚至建議稱，應(yīng)該從駕校層面開始對汽車消費者和駕駛員進(jìn)行汽車產(chǎn)品和汽車維修等相關(guān)知識的普及，并納入駕駛執(zhí)照地考試科目體系，這樣會最大限度的規(guī)避消費者與汽車銷售和維修服務(wù)提供商之間的信息不對稱，讓各種消費陷阱和貓膩無處遁形。

政策法規(guī)亟須完善

北京消費者王微提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的汽車質(zhì)量保證書以及汽車購置稅發(fā)票上，清晰地寫著王微的名字。然而這部花費了王微9.8萬元購買的某韓系品牌汽車，卻被4S店一位業(yè)務(wù)員過戶給了他人。由于沒有類似汽車“三包”等相關(guān)法律法規(guī)做參考，明明是4S店方面的問題，王微卻無法拿到退款，更無法提到新車，無奈只能選擇以詐騙罪起訴4S店。

王微的遭遇絕非個案，許多消費者在利益受到侵害后都因找不到可以遵循的法律法規(guī)而投訴無門?！敖】岛椭C的汽車消費環(huán)境需要有完善的法律、法規(guī)環(huán)境作為后盾?！蔽涓邼h表示，但是任何法律法規(guī)、政策的制定過程實際上是多種力量的競爭過程，而在汽車消費環(huán)境的相關(guān)政策制定過程中，代表消費者的聲音過于薄弱，以至于部分政策的出臺有失偏頗。武高漢建議，在消費政策的制定過程中應(yīng)該確立消費者的代表權(quán)。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊也表示，當(dāng)前購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等汽車產(chǎn)業(yè)政策均以鼓勵消費為主，卻沒有一部成熟完善而有效的法律法規(guī)來約束汽車廠家、經(jīng)銷商以維護(hù)消費者利益，這是非常不正常的現(xiàn)象。

每經(jīng)記者 陳喆 發(fā)自北京