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昨日記者從福建省電力公司獲悉，截止到5月4日，該公司與全省九地市政府已全部簽訂了關(guān)于推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議，福州市還將購置2輛純電動汽車。此舉標(biāo)志著由國家電網(wǎng)公司主導(dǎo)的福建省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)已全面鋪開。（5月12日東南快報）

電動汽車被稱為“綠色汽車”，與燃油汽車相比，它的能量利用率高出7.5個百分點(diǎn)，污染物排量僅為普通內(nèi)燃機(jī)車的2%－8%，但是與此同時，電動汽也存在著一個缺點(diǎn)，充電時間長。盡管政府與電力公司已經(jīng)開始推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)，依然要面對這樣的尷尬：能量耗完，燃油汽車上加油車加油，五分鐘后便可離去；而電動汽車則需在充電處花費(fèi)數(shù)小時充電。很難想象，在這樣一個時間如金錢的快節(jié)奏社會里，電動汽車能受到廣泛歡迎。

解決電動汽車充電時間長的出路在哪？快速充電顯然是行不通的。120A左右的大電流充電可以在半小時內(nèi)為電動汽車電池充滿80%的容量，但是過分密集地集中充電會導(dǎo)致充電樁的瞬時負(fù)荷過大，造成電網(wǎng)不穩(wěn)，并且半個小時本身就是不短的時間。因此，可行的辦法是，類似于液化氣站出租液化氣瓶，由充電站提供電池租賃，當(dāng)能量耗完后便可到充電站支付一定的電費(fèi)，即時更換充電站事先用小電流充滿容量的電池。

當(dāng)然，電池租賃的條件是，第一，電池組要有統(tǒng)一的端口、規(guī)格；第二，廠家在出售電動汽車時將電池日后若干年內(nèi)的損耗計(jì)算在車輛價格中以避免新車不愿換用老化電池的問題。解決上述兩個問題并非不可能完成任務(wù)，而電動汽車也將在解決充電時間長的核心問題后，獲得發(fā)展。