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由于福州桂湖、貴安等路段工地多，民工進(jìn)出頻繁，那里沒有便捷的公共交通工具，造成民工超員乘坐客貨車輛的情況突出。昨天，福州高速交警四大隊(duì)進(jìn)行了突擊檢查，不到2個(gè)小時(shí)就查獲超員車輛15輛，不少車輛還在高速公路卸客，跟警察玩“躲貓貓”。（7月4日《海峽都市報(bào)》

貨廂載人，不僅如此，還塞了13個(gè)人。如此人貨混裝，一旦發(fā)生事故后果將不堪設(shè)想。因此，交警部門給予駕駛員罰款并被責(zé)令卸載超員乘客，是非常有必要的。

可是想一想，如果沒有這個(gè)廂式貨車，車上的13個(gè)民工兄弟交通問題可能就成了難事。步行吧，路程太遠(yuǎn)身體吃不消；打車吧，費(fèi)用太高又承擔(dān)不起。如果有便捷的公共交通工具可以使用，相信他們也不愿意坐在漆黑、憋悶而且安全也沒有保證的廂貨車貨廂里，終歸，他們的身體也是肉長(zhǎng)的，也知道生命的寶貴。

所以，對(duì)客車超載乃至廂貨車充當(dāng)客車載客的行為，僅僅依靠嚴(yán)查重處是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還應(yīng)該想方設(shè)法提高公共交通的覆蓋率才行。公共交通匱乏，沒有便捷的公共交通工具，總會(huì)有車主冒險(xiǎn)超載乘客，也總會(huì)有乘客僥幸搭乘。當(dāng)然，發(fā)展公共交通、緩解客運(yùn)壓力是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，還需要政府和相關(guān)部門、單位通力合作。

——程紹德

民工有其他的選擇嗎？誠(chéng)然，乘坐客貨車輛是一種很危險(xiǎn)的行為，民工心里也有譜，試問：誰(shuí)不想坐在安全系數(shù)更高、個(gè)人生命更有保障的公交車?yán)?，一路笑看風(fēng)景，而不是坐在時(shí)時(shí)上演“生死時(shí)速”的客貨車?yán)铮诤诎档能噹锬憫?zhàn)心驚。在“說(shuō)一不二”的選擇面前，客貨車輛是聊勝于無(wú)的替代品。

在因此，“一陣風(fēng)式”的突擊檢查根治不了超載的沉疴宿疾，不過(guò)是隔靴搔癢罷了。在公共交通滯后的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境下，唯有對(duì)癥下藥，將線路擴(kuò)張問題盡快提上議程，切實(shí)解決、徹底根治民工出行難的問題，將交通線路擴(kuò)寬至此出行“盲點(diǎn)”，民工才會(huì)對(duì)客貨車輛說(shuō)“byebye”。

——游俠

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