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近日，一條名為“公交車安全座位報告”的微博在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，該條微博稱，前排睡椅和最后排為最不安全座位。大部分網(wǎng)友認(rèn)可其說法，也有不少人表示擠上車后根本沒空去挑選座位。交警部門稱“公交車安全座位報告”有一定道理，但不必盡信其說法。（10月12日 廣州日報）

在繼“公交乘客表情圖”之后，一張“公交車安全座位圖”又火爆網(wǎng)絡(luò)，讓人將目光聚焦于公交車的安全。

在城市，公交車是大多數(shù)人出行的首選，但每天出門必坐的公交車，卻總讓人難生愛意。沒有無緣無故的愛恨。公眾之所以對公交車頗有微辭，甚或心生怨意，多半是因為坐上它，路上堵的不行，車上擠的要死，毫無速度感和舒適度可言。在又堵又?jǐn)D的車上，心靈和肉體受到雙重煎熬，沒罵娘就不錯了，怎么會愛它呢？

公交車的堵和擠讓乘客身心俱疲，也將他們的注意力和呼吁集中于此，相反，對于公交車的安全乘客卻很少提起。但不提起，并不等于忘記，更不等于不重要。公交車的快捷和舒適固然重要，但這都要建在安全之上。沒有安全，一切無從談起。一張“公交安全座位圖”受到網(wǎng)民關(guān)注，就是因為它以很形象的方式，喚起了公眾對公交安全性和自身安危的關(guān)注。

“公交車安全座位報告”里的說法或許并不準(zhǔn)確，也正如交警所言，不必盡信。但乘客可以不信，城市管理者卻必須當(dāng)真。所謂的“真”，一是公交車真的有安全隱患；二是乘客對公交車的安全性真的有擔(dān)心；三是有關(guān)部門防范必須要動真格。

城市為了緩堵，都在大力發(fā)展公交系統(tǒng)。隨著公交車數(shù)量和乘客人數(shù)的增加，車的安全性就更為重要，這對城市管理者和公交運營者都是一種考驗。城市管理者必須將公交安全置于更高的高度，從公交安全座位圖上看出公眾對安全關(guān)注和擔(dān)憂，從思想、措施、技術(shù)上進(jìn)行安全防范，讓乘客安全上車來，平安下車去。