10月18日，鐵道部發(fā)通知要求：各局力爭(zhēng)在有條件的地區(qū)實(shí)現(xiàn)屬地化配餐，保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。同時(shí)要求提高列車正點(diǎn)率，解決臥具備品、客車外皮、空調(diào)客車空調(diào)口保潔質(zhì)量不高以及廁所未按規(guī)定擺放衛(wèi)生紙等問(wèn)題。（10月19日《華西都市報(bào)》）

說(shuō)實(shí)話，在火車上吃盒飯真不容易：一是價(jià)格貴，獨(dú)家銷售，愛買不買；二是質(zhì)量可疑，口味不說(shuō)，材質(zhì)也時(shí)有貓膩。譬如日前有網(wǎng)友發(fā)帖“神一般的動(dòng)車盒飯，保質(zhì)期居然有半年”，稱在動(dòng)車上購(gòu)買的35元一盒的盒飯，竟標(biāo)明常溫下保質(zhì)期可達(dá)6個(gè)月。對(duì)此，生產(chǎn)盒飯的廠家浙江某公司工作人員表示，他們公司的快餐不添加任何防腐劑，屬于無(wú)公害綠色食品。對(duì)于如何能保存這么久，工作人員表示，這是機(jī)密，怎么能隨便告訴你呢？

普通百姓的生活中，盒飯放個(gè)兩三天也就變餿了。即使冰箱很神奇，估計(jì)也不可能存放6個(gè)月——而動(dòng)車上盒飯常溫下竟能保質(zhì)半年，這算不算一個(gè)奇跡？至于盒飯的價(jià)格，普通列車上也多為20元起步，直到最后賣不掉了，兜售的列車員才會(huì)在最后一趟“揮淚大打折”。也正因如此，“自帶干糧上路”已成火車上的尋常景象。滿列車方便面味兒和列車員頻繁的叫賣聲，是生動(dòng)的車內(nèi)寫真。

有幾個(gè)道理無(wú)需贅言：一是坐火車的未必都是“多金一族”，火車上售賣的米飯或礦泉水，不像奢侈品商店的“當(dāng)季新品”，價(jià)高的邏輯恐怕只能算是“獨(dú)此一家”；二是火車公益屬性路人皆知，從權(quán)利義務(wù)層面說(shuō)，為全民提供基本餐飲服務(wù)是職責(zé)、而不是額外的福利。2元以下礦泉水、15元以下盒飯——此般“苛刻”的售賣要求，對(duì)于那些披星戴月的小販來(lái)說(shuō)，該是多么幸福的市場(chǎng)啊。一瓶普通礦泉水多少錢、一盒普通快餐成本幾何，這不算什么商業(yè)秘密。此般要求，不過(guò)就像對(duì)老師說(shuō)不能向家長(zhǎng)索要財(cái)物、對(duì)醫(yī)生說(shuō)拿手術(shù)刀不能草菅人命——基本責(zé)任而已，對(duì)民眾算不上特殊福利。

事實(shí)上，保衛(wèi)15元的火車盒飯顯然很難。道理很簡(jiǎn)單，價(jià)格可以“規(guī)定”，盒飯的質(zhì)量怎么定？公眾當(dāng)記得有一百多年歷史的蘭州牛肉面，因?yàn)?007年時(shí)地方政府出臺(tái)“限價(jià)令”，價(jià)格是限下來(lái)了，牛肉面也跟著“縮水”了，一度讓食客“內(nèi)牛滿面”。那么，在不規(guī)定盒飯品質(zhì)與分量前提下，單一規(guī)定盒飯的價(jià)格，顯然難以保證物美價(jià)廉。

在火車上，盒飯就是壟斷商品，價(jià)格與品質(zhì)都當(dāng)納入有效監(jiān)管，乘客不能要求鐵道部拿盒飯“獻(xiàn)愛心”，相關(guān)部門也不應(yīng)繼續(xù)暴利經(jīng)營(yíng)。賣好火車上的盒飯，價(jià)格顯然不是問(wèn)題的關(guān)鍵。

□鄧海建（江蘇媒體人）