這位名叫黃慶紅的重慶籍務(wù)工人員，通過一封信向鐵道部領(lǐng)導講述了自己因為不懂網(wǎng)絡(luò)，4次前往火車站購票未能如愿的故事。應(yīng)該說，往年4赴車站未得票的人也大有人在，只是今年因為網(wǎng)絡(luò)購票進一步窄化了外出務(wù)工人員的購票幾率，從而導致了上述不滿的出現(xiàn)。這當然是可以理解的，畢竟購票者也持有“不患寡而患不均”的態(tài)度，這和人們痛恨鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人私吞車票其實存有類似之處，只是內(nèi)部私吞乃屬規(guī)則之外的“提前獲得”，而網(wǎng)絡(luò)購票則屬于規(guī)則以內(nèi)的“搶占先機”。但無論何種方式，對于之前依賴“拼體力”，通過徹夜排隊購得車票的務(wù)工者而言，都無異于當頭一棒。

信息時代的到來終究是不可阻擋的，鐵路售票方式的信息化也是鐵路發(fā)展歷程中的必由之路。不過，在信息時代，個體對于信息的收集、分析、運用和操作能力開始顯得越發(fā)重要，在以往的階級社會中，財富常常成為劃分階級的標準，但在信息時代，對于信息的獲取和運用能力也將逐步影響一個人的階級屬性。換言之，信息社會一定程度上重構(gòu)了社會階級的內(nèi)涵。作為不通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的打工者而言，在買票時間上獲得先機的網(wǎng)絡(luò)購票一經(jīng)推出，也就宣告了過年回家概率的銳減。而更為無奈的是，鐵道部的這樣一種舉措符合的是社會主流人群的利益，屬于吻合歷史方向的行為。

但顯然，在信息時代，我們也需要照顧信息意義上的弱者。對于一些沒有能力通過網(wǎng)絡(luò)購票的底層民眾，鐵道部應(yīng)給予更大程度的政策傾斜，推出更為具體切實的服務(wù)來維護這部分人購買火車票的權(quán)利，這也是在維護他們回家過年的權(quán)利。