今年春運(yùn)中，鐵道部要求實(shí)行實(shí)名制購票，并規(guī)定“票、證、人”一致才能進(jìn)站。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)在杭州火車南站，只要給“黃牛”一兩百元錢，無票也能進(jìn)站上車。上海鐵路公安已查實(shí)，“黃牛”勾結(jié)車站保安私帶無票旅客進(jìn)站，將根據(jù)調(diào)查情況，對有關(guān)人員實(shí)施責(zé)任追究。（1月16日《新京報(bào)》）

一直以來，火車站周圍游蕩的“黃?！背蔀橐淮箢B疾。實(shí)名制正式實(shí)施后，曾有媒體高調(diào)宣稱“黃牛相約吃了散伙飯”，更有鐵警斷言“至少有95%的黃牛都走了，改行了！”不過，我們似乎高興得太早了。

上有政策，下有對策。實(shí)名制砸了倒票的飯碗，“黃?！眰儽愀黠@神通，另起爐灶。針對網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制購票，一些“黃牛”利用支付寶等支付工具來倒票；還有的“倒票黃?！睋u身一變成了“退票黃牛”，專門幫助旅客退票賺“差價(jià)”。此次曝光的黃牛干脆學(xué)會(huì)了“暗度陳倉”，勾結(jié)火車站人員帶無票旅客上車。

報(bào)道中，帶票黃牛笑稱“實(shí)名制后，倒票的少了，生意更好做了?！边@句帶有諷刺性的話語，對于我們來說可謂醍醐灌頂。顯然，實(shí)名制并非一劑靈丹妙藥?！捌?、證、人”一致的規(guī)定，雖然有效防止了倒票行為，大大限制了黃牛的市場空間，卻在客觀上加劇了黃牛們之間的競爭，甚至推動(dòng)黃牛行業(yè)的洗牌。一些小“黃?！苯鹋柘词?，大“黃牛”則靠網(wǎng)絡(luò)吃“技術(shù)飯”，靠人脈吃“關(guān)系飯”，迅速適應(yīng)了實(shí)名制下的新生活，升級進(jìn)入2.0時(shí)代，其行為更加隱蔽，卻也更加瘋狂。

今年春運(yùn)期間客流量將達(dá)31.58億人次，同比增長9.1%，超過了運(yùn)能的支撐。只要火車票還是稀缺資源，黃牛就還是那個(gè)打不死的小強(qiáng)。我們同黃牛的斗爭不可能一“實(shí)”永逸，而是一場持久戰(zhàn)，攻堅(jiān)戰(zhàn)。實(shí)名制下的“黃?！币呀?jīng)過河，監(jiān)管不能停留在摸石頭階段。