“門前的草坪存在有20年了，平時是老人孩子休息玩耍的地方，現(xiàn)在卻要改成停車場……”家住蓮岳里115號的居民張先生撥打?qū)笥浾唠娫捳f。導(dǎo)報記者看到，蓮岳里115號樓前有一塊幾十平方米的綠化地，靠近入口處已被挖開了一道幾米長的口子，旁邊的樹苗也被拔掉了?！斑@就是準(zhǔn)備改建停車場的地方。”張先生說，“他們本來還在挖，被我們阻止了。”（3月18日《海峽導(dǎo)報》）

近年來，隨著私家車擁有量的不斷增加，小區(qū)停車難和亂停車問題也愈加突出。為了解決小區(qū)車位緊張問題，很多小區(qū)物業(yè)或業(yè)委會紛紛在公共綠地上打主意，使得小區(qū)綠化面積變得越來越少。公共綠地改成停車，雖然滿足了有車一族的停車需求，也可能給物業(yè)等帶來了一定的收益，但卻損壞了小區(qū)整體環(huán)境及居住質(zhì)量，這對于那些沒有私家車的業(yè)主來說，是很不公平的。

按照相關(guān)規(guī)定，小區(qū)將公共綠化帶改建成停車位必須得通過該部門審批，而且小區(qū)綠化面積一般必須控制在小區(qū)整體面積的35%左右。另外，《物權(quán)法》規(guī)定小區(qū)公共綠化帶改建成停車位，必須征得小區(qū)全體業(yè)主2/3的同意。而實際上，很多小區(qū)物業(yè)公司和有車一族是仗著自己的強(qiáng)勢，擅自將小區(qū)綠地改建成停車位。上述蓮岳里小區(qū)，在沒有征得多數(shù)業(yè)主的同意的情況下，將小區(qū)內(nèi)公共綠化帶改建成停車位，就是一個活生生的例子。

作為小區(qū)的業(yè)委會，考慮有車一族的停車問題沒有錯，但不能以犧牲小區(qū)整體布局、美觀以及環(huán)境質(zhì)量為代價。終歸，小區(qū)綠地是所有業(yè)主的共有財產(chǎn)，不能僅僅為了滿足一部分業(yè)主的需求，而損害其他業(yè)主的利益。將小區(qū)綠地改建成停車位，停車難和亂停車的問題可能會暫時得到解決，可是綠地沒有了，讓居民去哪里散步和休息？

小區(qū)綠地面積是有限的，而私家車的增長空間是無限的。不想方設(shè)法去合理開發(fā)停車場資源，而是一味地打綠地的主意，就算把小區(qū)綠地全部毀掉改建成停車位，停車位遲早還是會供不應(yīng)求。