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                        標(biāo)題

                        校車(chē)立法是新起點(diǎn)遠(yuǎn)非終點(diǎn)

                        www.fjnet.cn?2012-04-11 08:50? 張楓逸?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

                        國(guó)務(wù)院日前公布《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》,并于10日在中國(guó)政府網(wǎng)上發(fā)布。這個(gè)校車(chē)安全管理的專(zhuān)門(mén)行政法規(guī),將校車(chē)安全問(wèn)題納入法制軌道,依循以人為本的原則,確立了保障校車(chē)安全的基本制度,為校車(chē)行駛畫(huà)出清晰可辨的“安全線(xiàn)”。(4月10日《新華網(wǎng)》)

                        近年來(lái),一些地方校車(chē)安全事故頻發(fā),造成未成年人重大傷亡,引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。盡快制定出臺(tái)校車(chē)安全管理的專(zhuān)門(mén)法規(guī),建立起有法律約束力的校車(chē)安全管理制度,保障學(xué)生上下學(xué)集體乘車(chē)安全,顯得十分迫切。如今,在萬(wàn)眾期待中,國(guó)務(wù)院公布校車(chē)安全管理?xiàng)l例,將校車(chē)安全管理納入法制軌道,充分體現(xiàn)了黨和政府對(duì)未成年人人身安全的高度關(guān)切。而起草部門(mén)汲取公眾意見(jiàn)對(duì)征求意見(jiàn)稿作出多處較大修改,更體現(xiàn)科學(xué)立法、民主立法的要求,使條例更加全面客觀,確保切實(shí)可行。

                        應(yīng)該說(shuō),校車(chē)安全管理?xiàng)l例公布,讓此前一次次陷入校車(chē)之殤的社會(huì)感到欣慰,法律的威嚴(yán)和剛性無(wú)疑能夠?yàn)樾\?chē)安全增添了一個(gè)厚重的砝碼。然而,一紙條例能否護(hù)佑校車(chē)駛?cè)搿鞍踩ǖ馈?,是留給社會(huì)的新的思考題。就在校車(chē)安全管理?xiàng)l例公布的前一天,廣東陽(yáng)春一輛校車(chē)與一輛貨車(chē)相撞,造成2名兒童死亡,15名兒童不同程度受傷,提醒我們校車(chē)條例公布只是起點(diǎn)不是終點(diǎn),呵護(hù)校車(chē)安全仍待社會(huì)共同努力。

                        首先,強(qiáng)化制度執(zhí)行。徒法不足以自行,在有法可依的前提下,執(zhí)法必嚴(yán)決定了法律的威懾力和公信力。以不避讓校車(chē)罰款200元的規(guī)定為例,既是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说木?,更是?duì)執(zhí)法部門(mén)的考驗(yàn),需要投入一定的人力和物力成本。一旦出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法、選擇性執(zhí)法,無(wú)疑會(huì)加重廣大交通參與者的僥幸心理,難以形成校車(chē)優(yōu)先意識(shí),而法律也只能淪為徒具觀賞價(jià)值的花瓶。因此,維護(hù)校車(chē)安全必須強(qiáng)化制度執(zhí)行,從受罰“第一人”抓起,樹(shù)立社會(huì)公眾對(duì)于校車(chē)的敬畏。

                        其次,塑造汽車(chē)文明。校車(chē)事故不是孤立的現(xiàn)象,而是當(dāng)下汽車(chē)文明缺失的縮影。盡管我們已經(jīng)躋身汽車(chē)制造和消費(fèi)的第一大國(guó),但安全行駛、禮讓三先等文明駕駛意識(shí)卻遠(yuǎn)未形成。不改變馬路競(jìng)爭(zhēng)的“叢林法則”,校車(chē)安全就不可能“獨(dú)善其身”。試想一下,如果公交優(yōu)先尚且難以保障,在公共交通專(zhuān)用車(chē)道上行駛的校車(chē)談何優(yōu)先?有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),強(qiáng)化違章懲戒,只有不超載、不超速、禮讓“優(yōu)先車(chē)輛”內(nèi)化為每個(gè)駕駛者的自覺(jué)行動(dòng),校車(chē)才能暢通無(wú)阻,平安出行。

                        此外,更重要的是,厘清政府職責(zé)。校車(chē)安全管理中存在的種種問(wèn)題,無(wú)不與政府履行投入和監(jiān)管的職責(zé)密切相關(guān)。撤點(diǎn)并校,使得一些農(nóng)村孩子不得不坐車(chē)到離家十幾公里、幾十公里的學(xué)校上學(xué),增加了出行的安全風(fēng)險(xiǎn);政府投入嚴(yán)重不足,學(xué)校辦學(xué)經(jīng)費(fèi)缺乏,又讓校車(chē)超載成為普遍現(xiàn)象;一些鄉(xiāng)間道路顛簸不平,質(zhì)差路險(xiǎn),更進(jìn)一步將校車(chē)推向危險(xiǎn)的邊緣。此次條例明確規(guī)定”縣級(jí)以上地方人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的校車(chē)安全管理工作負(fù)總責(zé)”,對(duì)于各級(jí)政府是有力的鞭策。希望有關(guān)方面盡快拿出配套措施,建立責(zé)任追究機(jī)制,倒逼各級(jí)政府切實(shí)加大投入,履行職責(zé),扮演好校車(chē)安全的守護(hù)神。

                        • 責(zé)任編輯:林雯晶
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