廣深和諧號(hào)晚點(diǎn)致數(shù)百旅客滯留、交通信號(hào)燈“罷工”、部分路段交通癱瘓、多個(gè)大型商場(chǎng)因斷電導(dǎo)致電梯停運(yùn)……10日晚8時(shí)30分左右，深圳福田、羅湖、龍崗等多區(qū)域同時(shí)發(fā)生大規(guī)模停電現(xiàn)象，部分區(qū)域持續(xù)兩個(gè)多小時(shí)，因電力供給突然中斷，深圳各個(gè)地方深受停電之害。

怎樣的生活，便有著怎樣的束縛。就此而言，與文明相伴而生的，難免是某種高度的依賴(lài)。人類(lèi)的自然性悄然退化，在知識(shí)與技術(shù)構(gòu)成的“新力量”面前，無(wú)比堅(jiān)強(qiáng)又無(wú)比脆弱。于是，我們可以讓一座龐大的城市夜如白晝，也可因?yàn)橐粋€(gè)小小的“變電站”陷入困頓。優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)之轉(zhuǎn)換，實(shí)則僅在一瞬之間，或許永不會(huì)來(lái)，或許就在下一秒內(nèi)。都市一族，社會(huì)分工明確、群體共生性凸顯，生活的共同體里，一環(huán)的小小失誤，皆可衍生連續(xù)的“蝴蝶效應(yīng)”……

這絕非是無(wú)端的煽情，發(fā)生在深圳的一幕幕，已讓太多人意識(shí)到潛在的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，嚴(yán)格地說(shuō)，此類(lèi)“風(fēng)險(xiǎn)”其實(shí)無(wú)甚驚奇，較之日常的便捷，片刻的“不便”又算得了什么呢？但，超越那種宏觀、超脫的視角，彼時(shí)彼地、其境其人，他們的焦慮、痛苦、怨怒，又是無(wú)比真實(shí)的存在！是的，當(dāng)不必杞人憂天于偶發(fā)事故，然另一方面，對(duì)個(gè)體的、特定時(shí)段的惶恐，我們卻不能視而不見(jiàn)。因?yàn)?，生活的共同體，不僅追求整體的福祉，也需關(guān)注每個(gè)成員的實(shí)感。

公眾迫切需要思考的，乃是這樣一個(gè)問(wèn)題：作為單獨(dú)的人，面對(duì)外在的、不可控的“風(fēng)暴”，當(dāng)如何自處、如何自適？毋庸置疑，這是一個(gè)相互依賴(lài)的時(shí)代，這是一個(gè)共生互助的世界。所謂“依賴(lài)”和“互助”，不是那種基于道義感的“救濟(jì)”，而是基于社會(huì)分工深化而成的群居模式。存活于都市，尤其大都市，我們注定要更多仰仗“他者”。事實(shí)上，無(wú)處不在的“公共服務(wù)”，正是最重要的“他者”。一旦失靈，其后果可參見(jiàn)深圳這一夜的慌亂。

當(dāng)然，有必要重申，“強(qiáng)化公共服務(wù)，完善突發(fā)情況下的應(yīng)急機(jī)制?！钡?，賭注顯然無(wú)法全押于此，因?yàn)槲覀冎?，理智、技術(shù)始終是有邊界的，不可能窮極一切“意外”，總有些時(shí)候，我們會(huì)因?yàn)槭ツ欠N習(xí)以為常的“公共服務(wù)”，而無(wú)可避免地陷入無(wú)助、彷徨和沮喪——文明一路向前，人類(lèi)也該啟動(dòng)某種回歸了。

這并不是信奉“向后看”的立場(chǎng)，只是一種實(shí)用的現(xiàn)代生存術(shù)。倘若加以細(xì)化，其無(wú)非指向某個(gè)基本的判斷：不要對(duì)種種技術(shù)福利習(xí)以為常，必須有事前的、足夠的心理預(yù)期。諸如深圳“大停電”，不過(guò)是早可料想的事?；靵y，源于認(rèn)知失當(dāng)之后的落差！須知，對(duì)公共服務(wù)提供者的嚴(yán)苛要求是一回事，對(duì)非常態(tài)境況下自我生活的經(jīng)營(yíng)，卻是另一回事。公眾努力控制前者，且最終未必有效，但后者終究是可控的。