照片說明：網(wǎng)友拍攝的乘客攔飛機(jī)照片在新浪微博上廣為轉(zhuǎn)發(fā)。（4月11日攝）新華社記者　裴鑫攝

新華社上海4月13日專電(記者賈遠(yuǎn)琨 羅爭光)4月12日晚，上海機(jī)場公安分局通過微博發(fā)布消息，已對4月11日擅自進(jìn)入機(jī)場滑行道的旅客依法作出了治安處罰，引起網(wǎng)民熱議。不少網(wǎng)友呼吁，違法違規(guī)者理應(yīng)得到嚴(yán)厲處罰；同時(shí)，民航業(yè)也需提高航班正點(diǎn)率和提升服務(wù)水平。

“警民直通車—上海機(jī)場”發(fā)布的消息稱，經(jīng)機(jī)場公安分局調(diào)查，4月11日，上海浦東機(jī)場內(nèi)有部分乘客不聽從工作人員安排乘擺渡車登機(jī)，擅自進(jìn)入滑行道，雖無攔停飛機(jī)的故意，但他們的行為已經(jīng)違反了《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》的有關(guān)規(guī)定。目前，警方已根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員作出了治安處罰。

消息一出，即受到網(wǎng)友廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友認(rèn)為維權(quán)突破法制底線就應(yīng)當(dāng)受到處罰。網(wǎng)友“KFC＿M(jìn)C”說：“對，就應(yīng)該負(fù)法律責(zé)任，不能姑息養(yǎng)奸，一定要嚴(yán)肅處理?！本W(wǎng)友“浦東龍王”說：“果斷處置，該處罰就處罰！”

同時(shí)，也有網(wǎng)友認(rèn)為，僅僅公布已進(jìn)行處罰的消息還不足以起到警示作用，應(yīng)當(dāng)公布受處罰的人數(shù)和處罰金額。網(wǎng)友“徐嘉敏－Martin”說：“如何處罰的？公示一下呀！否則今天的故事明天繼續(xù)發(fā)生??！”

針對網(wǎng)友關(guān)注的具體處罰內(nèi)容，上海市政府官方微博“上海發(fā)布(微博)”表示：“警方已根據(jù)相關(guān)法律，對相關(guān)人員作出處罰決定。具體情況，“上海發(fā)布”將跟蹤發(fā)布。依法辦事，是準(zhǔn)則，是底線?！?/p>

上海泛洋律師事務(wù)所律師劉春泉認(rèn)為：由于《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》沒有直接規(guī)定處罰措施，因此警方是按照《中華人民共和國治安管理處罰法》的相應(yīng)條文進(jìn)行處罰。

《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第四款規(guī)定：非法攔截或者強(qiáng)登、扒乘機(jī)動(dòng)車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的，可處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，旅客“攔機(jī)”是違法行為，但也是事出有因，航空公司處置不當(dāng)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。旅客“攔機(jī)”事件值得機(jī)場、航空公司、民航管理部門深思，要營造一個(gè)良好的航空秩序，還有很多方面需要改進(jìn)。

網(wǎng)友“小笨小樂Visa”說：“旅客不對必須受罰，但是砸柜臺(tái)的事情每年都有，如果砸柜臺(tái)能被如此重視，也不會(huì)到今天這步了。”

網(wǎng)友“電線小美”說：大家都應(yīng)該為自己的行為付出代價(jià)，不管是那些乘客還是航空公司。但是我一直強(qiáng)調(diào)要解決這種行為背后的問題。在美國就不會(huì)有這種事情發(fā)生，為什么？因?yàn)楸魂P(guān)在機(jī)艙5個(gè)小時(shí)，航空公司會(huì)被告翻掉。有前因才有后果，如果把前因解決掉了，那就不存在這樣惡劣的后果了?！?/p>

中國民航大學(xué)客座教授、中國航空法律服務(wù)中心專家張起淮認(rèn)為，“攔機(jī)”事件應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，航空公司必須優(yōu)化管理，提高航班正點(diǎn)率，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力，航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確，并得到嚴(yán)格執(zhí)行，切實(shí)維護(hù)旅客權(quán)益；同時(shí)，對違法違規(guī)者也不能姑息縱容。營造和諧民航，需要民航業(yè)特別是航空公司和廣大旅客共同努力。

照片說明：網(wǎng)友拍攝的乘客攔飛機(jī)照片在新浪微博上廣為轉(zhuǎn)發(fā)。(4月11日攝)

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