5月5日，寧夏吳忠市公安局通報(bào)稱，吳忠市同心縣宏翔駕駛學(xué)校，因其培訓(xùn)的學(xué)員丁某肇事造成18死7傷，該駕校被連帶追責(zé)，停業(yè)整頓，肇事學(xué)員駕照的責(zé)任考官也被調(diào)離原工作崗位。（5月7日《京華時(shí)報(bào)》）

駕駛員因個(gè)人過錯(cuò)釀造特大交通事故，當(dāng)?shù)毓膊块T連帶追究駕駛員當(dāng)初接受培訓(xùn)的駕校責(zé)任，看上去懲罰力度比較重，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卣畯膰?yán)管理的決心，是對(duì)錯(cuò)誤的一次糾正。不過，筆者認(rèn)為，學(xué)員肇事株連駕校的懲處做法其實(shí)打錯(cuò)板子，相反是職能部門為了推卸責(zé)任，采取的棄車保帥的一種做法，駕校實(shí)際上是為失職的交警部門背黑鍋。

從交通事故發(fā)生的直接原因來看，主要是駕駛員為了逃避繳納相應(yīng)費(fèi)用，駕駛了未經(jīng)年檢有問題的機(jī)動(dòng)車，駕駛員個(gè)人的駕駛技術(shù)本身并沒有問題，事故的發(fā)生與駕校的培訓(xùn)和管理制度沒有任何直接關(guān)系。機(jī)動(dòng)車需要年檢是一個(gè)基本常識(shí)，每一名駕駛員都很清楚，甚至大多數(shù)沒有駕照的普通人也知道這一點(diǎn)，駕駛員或者機(jī)動(dòng)車所有者是否對(duì)依法機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年檢，完全取決于駕駛員或機(jī)動(dòng)車所有者個(gè)人，而不在駕校，畢竟駕校無法代替早已經(jīng)畢業(yè)的駕駛員做決定。事實(shí)上國內(nèi)有很多駕駛員為了逃避繳納費(fèi)用，而不對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年檢，尤其是在年底時(shí)，一些教師元為了逃避交警上路查機(jī)動(dòng)車年檢情況，與交警打起了游擊戰(zhàn)。

事實(shí)上未經(jīng)年檢的汽車上路，而且長時(shí)間通行無阻，真正需要承擔(dān)監(jiān)管不力責(zé)任的不是駕校，而是對(duì)駕校作出處分的公安部門，是擔(dān)負(fù)監(jiān)管職能的交警。正是交警監(jiān)管不力，放過了未經(jīng)年檢的機(jī)動(dòng)車在眼皮底下行駛，才釀成了車禍。假如交警盡心盡力的履行職責(zé)，嚴(yán)查上路機(jī)動(dòng)車，未經(jīng)年檢存在問題的汽車早已被攔下，司機(jī)也早被處罰，就不存在發(fā)生后來的車禍。從這個(gè)角度說，與其株連懲罰本來沒有責(zé)任的駕校，不如嚴(yán)懲本身就負(fù)有責(zé)任的交警的責(zé)任，更有實(shí)際意義和效果。否則，即使駕校培訓(xùn)出來的學(xué)員全部是高素質(zhì)司機(jī)，但是杜絕不了一些司機(jī)在利益誘惑之下，明知不可為而為之，違反交通法律法規(guī)的規(guī)定駕駛不該駕駛的機(jī)動(dòng)車。

當(dāng)然，不可否認(rèn)，社會(huì)上確實(shí)存在一些駕校培訓(xùn)不規(guī)范，教學(xué)質(zhì)量不高，導(dǎo)致一些不合格的學(xué)員順利拿到駕照，成為馬路殺手。但是，駕校培訓(xùn)成績和辦學(xué)情況，與學(xué)員拿駕照沒有直接關(guān)系，因?yàn)榘l(fā)放駕照的權(quán)力不在駕校，而在公安部門。說白了，即使駕校培訓(xùn)質(zhì)量很差，學(xué)員沒學(xué)到知識(shí)，沒掌握技術(shù)，但是發(fā)證部門嚴(yán)格考試，成績差的學(xué)員就拿不到駕照，就成不了司機(jī)。從這個(gè)角度說，學(xué)員肇事追究連帶責(zé)任的不該是培訓(xùn)的駕校，而是發(fā)證的公安部門。

總之，學(xué)員肇事株連駕校，打錯(cuò)了板子，也避免不了車禍的發(fā)生，要真正減少或避免車禍發(fā)生，首先，加強(qiáng)對(duì)駕校的日常管理，確保駕校規(guī)范辦學(xué)，而不是出了事故之后采取找駕校麻煩。其次，駕照發(fā)證部門要嚴(yán)格考試程序，規(guī)范考試制度，提高考試標(biāo)準(zhǔn)，加大考試難度，倒逼駕校學(xué)員好好學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)與交通知識(shí)。再次，交警部門必須盡職盡責(zé)，加大對(duì)上路汽車的巡查力度，盡早發(fā)現(xiàn)并制止違規(guī)汽車上路。