中秋節(jié)，全國小型車輛將迎來首個高速公路節(jié)假日免費通行日。《第一財經(jīng)日報》記者了解到，截至目前，仍沒有任何一個省份明確出臺機場高速是否免費等相關(guān)細節(jié)措施。與此同時，部分路橋公司抵觸情緒依舊，福建省一名高速公路公司高層人士昨日對記者表示：目前并未收到地方相關(guān)部門的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免費。（9月13日人民網(wǎng)）

“高速公路節(jié)假日免費”這消息一出讓渴望便利出行的國人拍手叫好。特別是在國慶、清明這樣的長假是百姓出行頻率最高的日子，平均每人能省下幾十元。整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。

此政策著實便民利民，但為何部分地方政府和路橋公司遲遲未作出相關(guān)的細則來實施？更有甚者還明確表示“虧不起”。

眾所周知，高速公路公司的暴利已成眾矢之的，尤其是重慶路橋，2011年的毛利率高達91.4%，超過了白酒行業(yè)，也超出了很多人的意料。“要從這兒過，留下買路財”儼然成為地方政府和路橋公司的習慣，習慣一旦打破便意味著企業(yè)經(jīng)濟利益下降。就像自己的一塊大肥肉無緣無故要割舍一部分給別人，這叫“利益難舍”的商人怎么肯！

作為群眾的我們也有憤憤不平，不平的是路橋公司作為企業(yè)一無“創(chuàng)新”、二無“突破”，而且絕大部分高速公路因修建而產(chǎn)下的負債已經(jīng)通過往年收費得以償還。憑什么還常年“坐地收錢”？

希望越大、失望越大。在對政府“政策”歡呼雀躍的同時，地方政府及路橋公司的“對策”讓人寒心。相比之下，同樣作為國有企業(yè)的鐵路部門卻頗具“民生”意識，頻頻給民眾帶來驚喜。據(jù)悉，鐵道部擬從9月底推出“掌上12306”——手機購票業(yè)務(wù)，并實現(xiàn)在線支付。不得不說鐵路部門從 “自助購票”到“網(wǎng)上訂票”再到“手機購票”等一步步購票方式的 “進化”所體現(xiàn)的為民服務(wù)的“用心”和“創(chuàng)新”值得更多企業(yè)學習！

但愿地方政府及路橋公司能踐行“執(zhí)政為民”的理念，盡快的制定出相關(guān)的措施來響應(yīng)國家政策。不讓“高速公路節(jié)假日免費”成為一紙空談。