若您通過(guò)12306網(wǎng)站訂過(guò)火車票，可能知道"訂單排隊(duì)"這個(gè)系統(tǒng)升級(jí)改造后新增的功能。9月初，鐵道部說(shuō)，新一代鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的建設(shè)將為期3年多，今年年底前將完成一期工程任務(wù)。目前，已完成招標(biāo)的一期工程耗資超過(guò)3億元，但還是沒(méi)有改變"一票難求"的尷尬局面。（9月24日《都市時(shí)報(bào)》）

中秋國(guó)慶來(lái)臨，又現(xiàn)新一輪購(gòu)票潮。為緩解買票難問(wèn)題，鐵老大擺脫舊日高高在上姿態(tài)，順民意推網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，初衷很好。畢竟，民眾對(duì)火車實(shí)名制訴求由來(lái)已久，而以前鐵老大總用猶抱琵琶半遮面蜻蜓點(diǎn)水式的解釋來(lái)面對(duì)，卻時(shí)常讓人摸不著頭腦。如今，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票已進(jìn)入實(shí)踐階段，網(wǎng)站崩潰、登錄緩慢、無(wú)法支付或扣錢不出票，不少人出現(xiàn)"緊張，無(wú)奈，失望，窩火，抓狂"等感受。據(jù)說(shuō)，鐵老大將投資近2億元開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)，可高額投入和網(wǎng)上訂票"令人崩潰"的用戶體驗(yàn)，引發(fā)爭(zhēng)議。我認(rèn)為，盡快破解網(wǎng)站買票難問(wèn)題，遠(yuǎn)比解釋和埋怨更重要。

當(dāng)然我們知道，為解決買票難問(wèn)題，鐵老大一直在努力。但，努力歸努力，并不能因此抵消網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票難帶來(lái)的新問(wèn)題。如，如何讓農(nóng)民工等所在的部分不常上網(wǎng)群體，購(gòu)票便捷，易操作，就是一重要問(wèn)題。微博上，有些場(chǎng)景讓人感觸頗深--太原火車站，一沒(méi)身份證老農(nóng)滯留車站廣場(chǎng)，民警幫他辦理臨時(shí)身份證、購(gòu)票，老農(nóng)順利上車，為表達(dá)感激，老農(nóng)撲通給民警跪下了。還有一名叫黃慶紅的重慶籍農(nóng)民工，就鐵道部寫了一封信，信中講述他4次到火車站排隊(duì)買票，依然未能如愿，工作人員告訴他用網(wǎng)絡(luò)和電話購(gòu)票，可能比排隊(duì)更快。但網(wǎng)絡(luò)和電話購(gòu)票，對(duì)生活艱苦農(nóng)民工，可能比通宵排隊(duì)購(gòu)票更不現(xiàn)實(shí)……

當(dāng)前，民眾對(duì)鐵老大花巨資涉及新系統(tǒng)頗有微詞，并非意欲全盤否定。大家關(guān)心的是投入產(chǎn)出比，是錢花到實(shí)處同時(shí)真正解決問(wèn)題。畢竟，一些負(fù)面的消息讓鐵道部形象打了折扣。如未按規(guī)定公開(kāi)招標(biāo)，投資1850萬(wàn)元制作片頭署名"張藝謀導(dǎo)演"的《中國(guó)鐵路》宣傳片，而實(shí)際制作費(fèi)用（含稅）也就六七百萬(wàn)，剩余的700余萬(wàn)元有人拿了回扣。如此的"亂花錢"，不得不讓公眾更希冀鐵老大能"錢有所該用"、"錢有所用實(shí)"。畢竟，雖然鐵老大時(shí)常感覺(jué)喊苦喊冤，但事實(shí)勝于雄辯，從實(shí)際效果來(lái)看，花大錢卻并未徹底解決問(wèn)題。顯而易見(jiàn)，鐵老大，難咎其責(zé)。

以往現(xiàn)實(shí)生活中，我們常見(jiàn)此"景致"：一方面，票販子黃牛黨為圖利潤(rùn)，將被抓高成本風(fēng)險(xiǎn)視為空氣，踩著鋼絲跳舞；另一方面，作為壟斷行業(yè)，難以替代的資源和準(zhǔn)公共產(chǎn)品特性，鐵老大卻"站著說(shuō)話不腰疼"，親民不夠?？梢哉f(shuō)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票是一種進(jìn)步。但不能因?yàn)檫M(jìn)步就可推卸責(zé)任，既然出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)務(wù)之急是立馬想招解決困難，讓乘客更快更易買到票，而不能找理由搪塞，更不宜靜等再花巨資"修補(bǔ)后"再說(shuō)。要知道，花合適錢高效解決網(wǎng)站購(gòu)票難問(wèn)題，只有做到事前先想到，事中能解決，事后不埋怨的未雨綢繆，才是為民辦事的態(tài)度，才能得到公眾的支持。