近幾天，我國中東部各地區(qū)彌漫在霧霾天氣中。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在全國74個監(jiān)測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數據超過300，即空氣質量達到了嚴重污染。1月12日晚，污染已擴散至沿海地區(qū)。

據報道，霧霾天氣持續(xù)，并非今年新現(xiàn)象。這幾年秋冬，中東部地區(qū)不時會遭遇霧霾。但是，今年的霧霾天氣獲得數據上的明確描述，新的空氣質量標準在運用，人們的認識與感受不再一團模糊，知道空氣質量正受到“嚴重污染”。在這個意義上，我們又是第一次遭遇“霧霾”。要感謝PM2.5的監(jiān)測，不可名狀的渾濁氣象被定義成空氣災害，我們確知其危害性質、程度，不再是習焉不察、見怪不怪。

今年1月1日，中東部地區(qū)74個城市按照新的空氣質量標準監(jiān)測并發(fā)布數據，并以空氣質量指數描述空氣質量。新監(jiān)測標準確立前，我國空氣質量達標的城市據稱有80%。現(xiàn)在，這個數據信心開始動搖，空氣質量整體優(yōu)良的說法已經難以成立，監(jiān)測情況的發(fā)布印證了此前很多人的擔憂。一些城市的空氣質量指數在“爆表”，北京、天津、西安、武漢等30多個重點城市都處在“嚴重污染”的級別?，F(xiàn)在所看到的也只是這74個城市的狀況，新空氣質量標準如果全國普及，“嚴重污染”的城市又該是多少？

現(xiàn)在我們有了新的空氣質量監(jiān)測標準，這是重新認識霧霾以及空氣質量的第一步。走出這一步之后怎么辦？是不是發(fā)布了數據，然后一切照舊？現(xiàn)在北京等城市已經有應急預案，但具體應急措施尤其是各部門聯(lián)合行動還未充分啟動。更多的城市可能連應急預案都沒有，政府工作只是停留在發(fā)布預警信息的層面。當環(huán)境污染達到人類都不適宜出行、活動的程度下，政府工作卻沒有充分應對的表現(xiàn)。如果說以前我們要爭論新監(jiān)測標準要不要推行，現(xiàn)在則要思考推行新標準之后，配套的政府工作如何相應升級。

我們更要正視空氣污染是個長期性、復雜性的問題，需要環(huán)境的長期治理努力。專家稱霧霾成因是：地面濕度大，沒有冷空氣活動，天空長期晴朗少云。這是自然原因，只是說明城市釋放的空氣污染物沒有被自然界排走。但所謂霧霾，是“天災”與“人禍”的復合體：工業(yè)污染、汽車尾氣長期排放，偶然的氣象將問題爆發(fā)式呈現(xiàn)。受到“嚴重污染”的也不是哪個化工項目、污染企業(yè)、受污區(qū)域周邊的人群，而是共同呼吸的所有人。我們可能第一次感覺到，環(huán)境污染已經到了使所有人日常生活非常不便、無法忍受的地步。環(huán)境污染不再以事件的方式呈現(xiàn)，它開始呈現(xiàn)為我們日常生活的渾濁狀況，我們每一個人正在時時刻刻地受到“嚴重污染”，誰也無法逃離“現(xiàn)場”。

這個環(huán)境問題的背后，當然還是發(fā)展路向、手段、思維之積弊的累積。累積的問題，不是治理哪些企業(yè)、設定多少減排指標可以規(guī)避的。環(huán)境治理已不再是治理舉措、手段的相加，而是整個發(fā)展的轉型。我們談轉型已有時日，試點不少，新思維不少，觀念上已經有共識，但恐怕還沒有真正產生緊迫性。綠色GDP似乎代表著更高級的發(fā)展階段，而不是對現(xiàn)有狀態(tài)的趕快逃離?？鄢h(huán)境污染的種種代價，發(fā)展的成果又還剩下多少？霧霾天氣所帶來的，恐怕正是緊迫性認識——環(huán)境污染已經到了一個臨界點。