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                        發(fā)罐裝空氣,陳光標(biāo)搞環(huán)保不能?;茏?/h1>

                        www.fjnet.cn?2013-02-01 11:22? 楊國(guó)棟?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

                        “來(lái)來(lái)來(lái),新鮮空氣,每人一罐!”1月30日,霧霾天氣依舊籠罩整個(gè)京城。在市民紛紛躲進(jìn)室內(nèi)、戴上口罩時(shí),慈善家陳光標(biāo)和志愿者則走上街頭,為市民送去新鮮“空氣”。從早8點(diǎn)到晚6點(diǎn)半,分布在朝陽(yáng)、西城、海淀的6個(gè)發(fā)放點(diǎn)一共發(fā)出了23萬(wàn)罐空氣和23000個(gè)環(huán)保袋。(1月31日《北京晨報(bào)》)

                        不管陳光標(biāo)此舉是不是作秀,這種致力于環(huán)保的精神都值得稱道。但發(fā)放罐裝新鮮空氣及環(huán)保袋對(duì)環(huán)保的意義有多大,恐怕值得商榷。新鮮空氣對(duì)人當(dāng)然有益處,但罐裝新鮮空氣能有多少,一口就吸完了,其對(duì)人體健康的作用小得可以忽略不計(jì),想借此抵御霧霾天氣就更不可能了。而為了生產(chǎn)這一罐新鮮空氣,要浪費(fèi)多少資源?罐體成品及原材料生產(chǎn)過(guò)程又會(huì)耗費(fèi)多少水、電、煤,產(chǎn)生多少溫室氣體和污染物?這一產(chǎn)品究竟是有利于環(huán)保還是對(duì)環(huán)境的破壞更大?恐怕真正的結(jié)論并不難得出。

                        參加陳光標(biāo)這次送“空氣”行動(dòng)的北京市民雖然不少,但來(lái)捧場(chǎng)的人多是沖著免費(fèi)發(fā)放的環(huán)保袋來(lái)的,領(lǐng)罐裝新鮮空氣恐怕也是為了賣廢品,不是真對(duì)新鮮空氣感興趣。環(huán)保袋雖然比罐裝新鮮空氣靠譜,但并不妨礙很多人繼續(xù)使用塑料袋。因?yàn)樵S多人家里都有不止一只環(huán)保袋,但只在商家不送塑料袋的地方用,至于還在送塑料袋的菜場(chǎng)和一些中小商店,恐怕沒(méi)人會(huì)拒絕商家免費(fèi)贈(zèng)送的“好意”。這自然使標(biāo)哥贈(zèng)送環(huán)保袋的效果大打折扣。

                        搞環(huán)?;顒?dòng)應(yīng)該講求實(shí)際效果,不能總搞花架子。舉例來(lái)說(shuō),此前陳光標(biāo)免費(fèi)送自行車就比免費(fèi)發(fā)放罐裝新鮮空氣及環(huán)保袋更有利于環(huán)保事業(yè)。當(dāng)然也不是毫無(wú)問(wèn)題。一輛自行車少說(shuō)也要幾百元,送給一位市民只能方便一家人,要是換成公共自行車能方便多少人?如果換成公共自行車卡(雖然個(gè)人辦卡的話,押金也要數(shù)百元,但企業(yè)大量采購(gòu),成本肯定低得多),也許花同樣的錢,卻能讓十倍的群眾從中受益,也更有利于宣傳綠色出行理念。

                        其實(shí),作為中國(guó)首善,陳光標(biāo)不一定要靠免費(fèi)送商品來(lái)促進(jìn)環(huán)保,完全可以利用他的公眾影響力和江蘇政協(xié)委員、多年全國(guó)兩會(huì)旁聽(tīng)代表的身份,通過(guò)提交環(huán)保提案和呼吁加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),為環(huán)保事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn),也可以免于一直被人指責(zé)作秀的苦惱。

                        在此拋磚引玉,提供幾個(gè)建議供標(biāo)哥參考。先說(shuō)綠色出行?,F(xiàn)在各地都陸續(xù)建起了公共自行車租賃系統(tǒng),既方便了百姓出行也減少了汽車的使用和尾氣排放,可謂一舉多得。但這樣的好事卻因費(fèi)用問(wèn)題把很多市民擋在門外。辦張公共自行車卡,多數(shù)城市都要交300元以上的押金和工本費(fèi),最貴的要600元以上。而最便宜的蘇州工業(yè)園區(qū),只要10元工本費(fèi),還贈(zèng)送100個(gè)積分。公共自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相差如此懸殊,實(shí)在讓人咋舌。如果各地都能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),只收10元工本費(fèi),想必能讓更多人選擇公共自行車這種環(huán)保無(wú)污染的綠色交通工具出行。公共自行車畢竟是帶有一定公益性質(zhì)的公共交通工具,政府和企業(yè)不能過(guò)分計(jì)較經(jīng)營(yíng)成本,通過(guò)多收押金來(lái)向市民分?jǐn)偝杀?。加大?cái)政投入的同時(shí),還可以通過(guò)在車身、車筐和公共自行車站點(diǎn)增加廣告位來(lái)提高經(jīng)營(yíng)收入,以便更多的讓利于民。

                        農(nóng)民焚燒秸桿一直是讓環(huán)境保護(hù)部門頭疼的問(wèn)題,不僅嚴(yán)重污染環(huán)境,焚燒秸桿產(chǎn)生的煙霧還容易影響航班起降,阻礙司機(jī)視線,引發(fā)重大交通事故。最近我國(guó)各地霧霾天氣頻發(fā),農(nóng)民焚燒秸稈也是一大元兇。讓秸稈變廢為寶,用來(lái)培育食用菌菇或是推廣秸稈全量還田技術(shù)、發(fā)展秸軒沼氣,不僅可以大大提高秸稈的利用率,增加農(nóng)民收入和農(nóng)作物產(chǎn)量,減少能源消耗,對(duì)改善空氣質(zhì)量也能起到重要作用。這方面,不僅政府要加大技術(shù)研發(fā)及推廣投入,也需要愛(ài)心環(huán)保的人士積極參與。對(duì)環(huán)保熱情極高又不乏資金的陳光標(biāo)不妨可以考慮向這一領(lǐng)域投資。這件事做好了,給市民送去的才是實(shí)實(shí)在在的新鮮空氣。

                        • 責(zé)任編輯:林雯晶
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