黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)違法違章行為，日益引發(fā)公眾不滿(mǎn)。治理公車(chē)違法行為，讓各種“特權(quán)車(chē)”“霸王車(chē)”無(wú)處遁形成為普遍呼聲。

遵守交通法規(guī)是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。然而，一些公車(chē)的駕駛員、乘坐者和管理者，不僅沒(méi)有帶頭遵法守規(guī)，反而對(duì)交通法規(guī)置若罔聞。高速公路上超速60％，局長(zhǎng)用車(chē)20個(gè)月內(nèi)累計(jì)違法50余次，亂闖紅燈隨意停放……頻頻發(fā)生在公眾身邊的各類(lèi)公車(chē)違法行為，嚴(yán)重?fù)p害了政府形象，也擾亂了交通秩序，威脅著道路交通安全。

公車(chē)違法行為屢禁不止，根源在于一些領(lǐng)導(dǎo)干部的不良作風(fēng)和特權(quán)思維。其一，以“執(zhí)行公務(wù)”為幌子。不管?chē)?yán)重超速，還是亂停亂放，“執(zhí)行公務(wù)”往往成了一個(gè)筐，各類(lèi)違法違章行為都能往里裝。殊不知，根據(jù)《道路交通安全法》等法規(guī)，只有警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)，或有證據(jù)證明救助危難或緊急避險(xiǎn)的違法違章行為方能免除處罰。其二，處罰不到自己頭上。違法行為被抓拍和曝光后，要么輕松地將責(zé)任推脫給司機(jī)了事，要么甘愿受罰卻由公款埋單。

治理公車(chē)違法，關(guān)鍵在于消除特權(quán)思維，增強(qiáng)守法意識(shí)。法律面前人人平等，維護(hù)秩序人人有責(zé)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭依法辦事，帶頭遵守法律，還應(yīng)嚴(yán)格要求工作人員規(guī)范駕駛、安全駕駛，使公車(chē)當(dāng)好遵守規(guī)則的表率。

治理公車(chē)違法，更離不開(kāi)職能部門(mén)的主動(dòng)作為。當(dāng)下江西南昌、河南鄭州等地交管等部門(mén)，均已開(kāi)展定期曝光違法公車(chē)的車(chē)牌、單位信息等行動(dòng)，有效遏制公車(chē)違法頻發(fā)亂象。期待更多地區(qū)能對(duì)“以身試法”的公車(chē)，出重拳、下猛藥，用剛性的制度約束、完善的監(jiān)督機(jī)制和嚴(yán)厲的懲戒舉措加以治理，帶頭營(yíng)造文明出行的良好氛圍。

摘編自新華社3月21日電文/姜?jiǎng)偫顒欧?/p>