6日晚上10點左右，數(shù)十輛跑車在北京鳥巢北側的天辰西路聚集，隨后十幾輛警車趕到，對車主進行了勸阻和查處。雖然他們當天沒有進行飆車等違法活動，但周圍居民反映，時常有跑車聚集在此飆車，聲音很大，影響附近居民休息，并且有很大安全隱患。

這起“未遂”的飆車事件，讓人得以窺見傳說中“飆車黨”的真容。雖然沒被警方抓住現(xiàn)行，但根據(jù)此前媒體報道，北京確實存在一群地下飆車族。據(jù)記者現(xiàn)場目擊，每個周六晚，都有幾十輛經(jīng)過改裝的豪車，聚集在固定地點上演極速競逐：這里有裁判，有觀眾，兩兩捉對廝殺，狂歡直到次日凌晨。北京的東壩、鳥巢、大屯路等地段，都是飆車族常去的“賽場”。

當年名噪一時的“二環(huán)十三郎”，讓北京飆車族浮出水面，地下飆車也因警方加大打擊力度而變得更加隱蔽。對于飆車族這個群體，我們還知之甚少。但如果他們的行為對公共秩序和公眾安全構成了威脅，執(zhí)法就應當一視同仁，嚴厲查處。

根據(jù)現(xiàn)行法律，大馬路上飆車的行為，已經(jīng)涉嫌違反多項法律。私自改裝車輛，涉嫌違反道路交通安全法，按法律規(guī)定根本無法通過年檢，也沒法給車上保險；而在馬路上追逐競速，肯定構成了嚴重超速，按規(guī)定將被吊銷駕駛證。此外，如果“飆車”情節(jié)嚴重，或者造成嚴重損失，還可能觸犯刑法規(guī)定的危險駕駛罪、交通肇事罪或者以危險方式危害公共安全罪等。一般駕駛員出現(xiàn)違法，很容易就會被記錄罰款，但對于有組織的飆車行為，層層法律關口，為何沒起到阻止和警戒作用？

另外，讓很多守法市民感到不解的是，北京公共場所攝像頭密集，幾乎無處不在，為何沒能迅速鎖定飆車者？飆車行為固然變得更加隱蔽，專挑路上車少的下半夜時間，專門選擇剛開通或監(jiān)控沒有覆蓋的路段，但跑車飛馳而過的咆哮聲，自己就舉報了自己；被驚擾居民頻繁的反映，可能也未引起足夠重視……

這些飆車族也許有自己特殊的需求，目前我國也缺少合法規(guī)范的私人賽車場所。但無論如何，馬路如果變成“飆車場”，必將嚴重危害公共秩序和公共安全的行為，必須嚴厲打擊。而查處一旦動真格，要抓到他們，想必并不難。

馬路如果變成“飆車場”，必將嚴重危害公共秩序和公共安全的行為，必須嚴厲打擊。

本報特約評論員丁永勛