21日，蕭山國際機場收到一封來自長沙的表揚信，落款是“陳靜”。9月15日，陳靜正在杭州出差，突然接到長沙家里打來的電話，稱女兒和婆婆出了車禍，女兒當(dāng)場就走了。心急如焚的她急于從杭州趕回長沙，等她趕到機場時，已經(jīng)錯過了最后一班從杭州直飛長沙的班機。絕望之際，機場叫回了準(zhǔn)備起飛的班機。（錢江晚報9月22日）

飛出去的航班又飛回來了，而且誤機的乘客只有一個，既不是政要也不是明星大腕，小人物也能享受“特權(quán)”，在同情弱勢方的原則下，贏來了一片叫好聲也就不足為奇。陳靜能表達的只是一份微薄的謝意，乘客受到的損失忽略不計，航空公司卻收獲了美譽，樹立了良好的形象，在看似損失了不少金錢的背后，隱性收益卻不可估量。

為了一個誤機的旅客飛出去的航班掉頭返航，究竟可不可?。繌那楹屠砩蟻矸謩e闡述。

陳靜作為一個離異的母親，在得知愛女身亡和母親受傷的情況下，歸心似箭的心情站在情的角度上，大家都可以理解，這也是飛機上133名乘客沒有異議的原因。在聯(lián)系尋找誤點的陳靜的行動上，航空公司履行了義務(wù)盡到了職責(zé)，并且在陳靜“后腳”趕到后，還及時召回了“前腳”剛剛滑行5公里的航班，表達了對特殊情況的寬容和關(guān)愛。

只是大家應(yīng)當(dāng)注意到兩個細節(jié)：航班起飛時段在凌晨，屬于寬松時段；飛機還在滑行階段，并沒有正式起飛。

從理上來說，機場的行為似乎有些人情化，規(guī)定在眼淚面前讓了路。從經(jīng)濟上受到損失不說，犧牲了絕大多數(shù)乘客的利益，還擾亂了正常的運輸秩序。補救和幫助的方式有很多種，由于客觀因素造成誤點和悲情，不能成為讓航空公司和其他旅客為其買單的理由，這樣的行為不可取。

筆者曾經(jīng)看到過一則航班返航的新聞，大意是在飛行途中，一名幼兒被座椅夾傷了手指，經(jīng)過乘客中的醫(yī)生診斷需要送往醫(yī)院救治，否則有生命危險，空姐把情況向乘客反映后，乘客無一異議，飛機立即掉頭返航。為了挽救乘客生命而返航，符合“飛機上有人員突然發(fā)病，甚至有生命危險，機組人員視情況可以要求返航”的規(guī)定，也體現(xiàn)了對乘客生命的尊重。

在出行乘坐交通工具的過程中，難免會發(fā)生一些意外和人力不可抗拒因素。我們看到了諸如“鐵路為了搶救急病旅客臨時停車”之類的新聞也不少，這體現(xiàn)了在履行契約的過程中，交通運輸部門以旅客生命財產(chǎn)安全為第一位的責(zé)任和義務(wù)。但是，如果一個旅客因為自身原因沒有趕上火車，發(fā)出的火車就可以出于同情而退回車站嗎？答案不言而喻。

“無巧不成書”。請大家記住，發(fā)生在蕭山國際機場史無前例的航班返航事件，僅僅是一次特殊的愛心返航，在特殊情況下的巧合。機場的愛心之舉也是在條件允許的前提下得以施行，不是沒有底限的，并不值得大肆贊揚。