公務(wù)自行車別止于實(shí)驗(yàn)意義
www.fjnet.cn?2013-11-01 07:29? 王石川?來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 我來(lái)說(shuō)兩句
10月30日下午，南京市鼓樓區(qū)一處級(jí)干部外出開會(huì)前，先去門衛(wèi)室借了一輛自行車。這輛自行車背后寫著“鼓樓區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車”。在鼓樓區(qū)，短途辦公前先去借輛公務(wù)自行車，已經(jīng)成了不少公務(wù)員的習(xí)慣。（10月31日《現(xiàn)代快報(bào)》） 鼓樓區(qū)推行公務(wù)自行車，目前仍然只是實(shí)踐借鑒，也只具有實(shí)驗(yàn)意義，但具有推廣價(jià)值。如果公務(wù)自行車在更大范圍內(nèi)推廣，其意義起碼體現(xiàn)在兩點(diǎn)。 其一，節(jié)省公帑。一方面，可節(jié)省養(yǎng)護(hù)車的成本以及司機(jī)的費(fèi)用。一輛公車一年消耗的財(cái)政費(fèi)用有多少？看看各級(jí)機(jī)關(guān)單位曬的“三公”經(jīng)費(fèi)便略知一二。另一方面，此舉可以減少公車數(shù)量。公車改革一天不改，公車就會(huì)繼續(xù)增加，公車?yán)速M(fèi)就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。其二，可以啟發(fā)施政者保衛(wèi)自行車道。不少城市的自行車道已經(jīng)名存實(shí)亡，被機(jī)動(dòng)車霸占，使自行車一族無(wú)可奈何。如果公職人員騎自行車成為習(xí)慣，自行車的地位便可在城市中重建。 （王石川） |
- 責(zé)任編輯:林錦
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