如果說幾年前廈門代駕公司為沒生意發(fā)愁的話，那么這兩年隨著酒駕檢查常態(tài)化，越來越多的市民養(yǎng)成了酒后不開車的觀念，代駕生意終于也“火起來”，卻又遭遇了新的挑戰(zhàn)。導報記者昨日調查發(fā)現(xiàn)，由于個體代駕有如雨后春筍般肆意生長，加上監(jiān)管缺失，導致廈門代駕行業(yè)正陷入無序競爭的深淵。（12月14日，《海峽導報 》)

代駕，這個詞現(xiàn)在恐怕誰都不陌生。然而，誰能知道，在廈門，代駕公司竟然多是“黑戶”。當然，這其中最主要的原因是，根本沒有“代駕”這一工商注冊欄目，即從行政注冊角度看，根本沒有代駕這個行業(yè)，自然也就沒有行業(yè)標準，沒有準入門檻，沒有主管部門了。

代駕如果沒有人管，很容易出現(xiàn)問題。一方面，不可避免代駕亂定價格；另一方面，聲譽的缺失也讓消費者對代駕難以放心。最終，可能毀掉這個新興的行業(yè)。

他山之石，可以攻玉。其實，對代駕的管理和規(guī)范，完全可以借鑒韓國的經驗。據(jù)了解，韓國約有1萬多家正規(guī)的代駕公司，代駕司機超過15萬人，每年產值超過3兆韓元。韓國代駕行業(yè)的成功，源自于其開放與嚴謹并存的經營模式。

事實上，韓國的代駕業(yè)務由代駕協(xié)會運營，而該協(xié)會直接由韓國國會社會委員會監(jiān)督，是一個正規(guī)代駕公司的聯(lián)盟體。在這一聯(lián)盟體內，大大小小的代駕公司共享軟件平臺、資訊、訂單和客戶。強勢的監(jiān)管部門、完整的管理體系和售后服務，以及代駕信息、資源的開放共享，成就了韓國代駕產業(yè)的平民化、普遍化。

顯然，我們的代駕管理可學學韓國。一方面，要讓代駕走上正規(guī)化的道路，將其當作一個行業(yè)來看待；另一方面，要對其實施科學的管理和監(jiān)督。如此，不僅能讓從業(yè)人員有安全感，更能讓消費者感到放心。畢竟，經營信任，是消費者最喜聞樂見模式，也是代駕行業(yè)發(fā)展最根本的出路。