在中鐵快運(yùn)北京分公司北京西站營(yíng)業(yè)部，記者碰到哈根達(dá)斯全國(guó)總代理的工作人員牛學(xué)功。他告訴記者，鐵路貨運(yùn)具有快捷、安全、收費(fèi)統(tǒng)一、不易受天氣影響等優(yōu)勢(shì)。以前從北京運(yùn)一車哈根達(dá)斯冰淇淋到拉薩，一般要６－７天，有時(shí)運(yùn)不好冰淇淋還能化了。火車一般３天可達(dá)，冷鏈運(yùn)輸冰淇淋還沒(méi)化過(guò)。（12月19日，新華網(wǎng)）

哈根達(dá)斯是“山姆大叔”的“孩子”。自1921年誕生以來(lái)，“她”就以獨(dú)樹一幟的營(yíng)銷方式，以及獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)味而風(fēng)靡全球。1996年，哈根達(dá)斯進(jìn)駐中國(guó)大陸。十七年以來(lái)，這個(gè)品牌不僅牢牢占據(jù)了國(guó)內(nèi)的冰淇淋高端市場(chǎng)，還以兩百余家銷售網(wǎng)點(diǎn)的總數(shù)，而遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

兩百余家門店貌似不少，但是相對(duì)于地大物博、人口眾多的中國(guó)大陸，仍“不夠看”。可是，由于哈根達(dá)斯要保持它的純天然和原生態(tài)，有全程低溫的運(yùn)輸限制，又嚴(yán)重制約了“她”的發(fā)展腳步。自從今年6月中旬，中國(guó)鐵路開展了貨運(yùn)組織改革以來(lái)，哈根達(dá)斯也隨即加快了“她”擴(kuò)展的步伐。鐵路不僅擴(kuò)充了貨運(yùn)業(yè)務(wù)種類，還能充分利用高鐵資源，壓縮在途時(shí)間，保證了冰淇淋的原滋原味。從此，哈根達(dá)斯在中國(guó)過(guò)上了“幸福的生活”。

其實(shí)，在國(guó)內(nèi)，類似于哈根達(dá)斯這樣對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和限制有特殊要求的貨物有很多。但是，由于以前鐵路受理手續(xù)繁雜、“車皮”計(jì)劃緊張、承辦貨物種類和數(shù)量要求嚴(yán)格等。即便是鐵路運(yùn)輸價(jià)格便宜，也令很多企業(yè)和商家只能望“鐵”興嘆，另尋它途。然而，在今年中國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革以后，以上情況要得到較大的改觀。鐵路的“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的承諾，再加“當(dāng)日達(dá)”小件快遞、“門到門服務(wù)”，以及隨到隨辦、價(jià)格低廉的“亮點(diǎn)”，著實(shí)吸引了眾多中小企業(yè)和商家紛至沓來(lái)。

同時(shí)，這一重要舉措，也徹底扭轉(zhuǎn)了上半年鐵路運(yùn)量持續(xù)下滑狀況。6個(gè)月來(lái)，中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量日均完成883.9萬(wàn)噸，同比日均增加31.4萬(wàn)噸、增長(zhǎng)3.7％。雖然取得了階段性成果，但是相比較鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，中國(guó)鐵路仍然任重而道遠(yuǎn)。因此，鐵路還應(yīng)進(jìn)一步加快改革的步伐，以服務(wù)于市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，深化服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷完善貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)，讓更多企業(yè)、商家搭乘通往“幸?！钡幕疖嚕^(guò)上“幸福的生活”！