應(yīng)站位攸關(guān)公共安全的高度，對問題企業(yè)進行嚴厲懲戒，倒逼快遞行業(yè)緊繃安全之弦。

“奪命快遞”事件有了最新進展：目前，寄件人即涉事化工廠副廠長楊某已被警方控制，山東警方以涉嫌以危險方法危害公共安全立案。22日凌晨，圓通速遞官方微博發(fā)布消息稱，將同時在全網(wǎng)范圍內(nèi)積極整改。（12月22日《法制晚報》）

隨著真相水落石出，我們已能大致厘清這起事件中相關(guān)各方的責(zé)任。其一，寄件單位的相關(guān)責(zé)任人，明知氟乙酸甲酯有毒卻以謊言騙取信任，待到氟乙酸甲酯泄漏后仍謊稱無毒，在整個事件中無疑負有不容推卸的責(zé)任；其二，從攬件快遞員漠視嚴格驗視程序的違規(guī)操作，到快遞公司粗放方式的卸載，再到明明有員工也“中毒”仍堅持分揀與派送，從加盟商到快遞公司，也均應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

“奪命快遞”事件發(fā)生后，涉事化工廠副廠長楊某已被警方控制；對于涉事的圓通速遞山東濰坊加盟點的遲報行為，山東省郵政管理部門也作出了經(jīng)濟處罰兩萬八千元，并在全省通報批評的決定；而圓通速遞目前正在全力配合警方調(diào)查，同時表示將在全網(wǎng)范圍內(nèi)積極整改；另據(jù)12月22日中國新聞網(wǎng)報道，國家郵政局22日發(fā)出緊急通知，決定自即日起，在全國范圍內(nèi)開展一次落實收寄驗視制度專項整治活動。

但是，如此亡羊補牢式的罰款、整改、表態(tài)與整治，是不是顯得單薄了一些？這些淺薄的反思，能避免類似事件再發(fā)嗎？

現(xiàn)實恐怕難以樂觀。最近幾年，飛速發(fā)展的快遞行業(yè)，確實為消費者提供了低價、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，也為商家和公眾提供了實實在在的便利。但是，加盟商參差不齊、員工團隊管理混亂、粗暴分揀以及相應(yīng)的常態(tài)監(jiān)管的滯后與缺失，都導(dǎo)致輿論和公眾對這一行業(yè)有所擔(dān)憂。從某種意義上說，“奪命快遞”事件的發(fā)生，恰是行業(yè)性問題的一次集中和極端的爆發(fā)。

現(xiàn)在，事件既已發(fā)生，行業(yè)性問題再被置于輿論和公眾面前。對這起事件的反思，不應(yīng)該停留在蜻蜓點水、敷衍了事的層面。因為面對行業(yè)性問題，如果僅再去強調(diào)《郵政法》《快遞市場管理辦法》《禁寄物品指導(dǎo)目錄及處理辦法（試行）》等相關(guān)規(guī)定，如果僅是圓通速遞一家“積極整改”而其他快遞公司無動于衷，如果僅有一陣風(fēng)式的反思——誰也不能保證，類似的“奪命快遞”事件，不會再度發(fā)生。

所以，有關(guān)各方至少還應(yīng)從以下兩個方面進行深刻反思：一方面，經(jīng)過這起事件之后，快遞行業(yè)必須加強自律。每一位員工都要嚴格執(zhí)行驗視和開裝環(huán)節(jié)的規(guī)定，時刻加強安全意識。只有強調(diào)源頭管理，將所有的安全隱患消滅在源頭，才能真正做到防患于未然。

另一方面，更為重要的是相關(guān)方面應(yīng)站位攸關(guān)公共安全的高度，完善法律法規(guī)，加強常態(tài)管理，對問題企業(yè)進行嚴厲懲戒，倒逼快遞行業(yè)在做大做強的同時時刻緊繃安全之弦。如此，才能既確?；镜男袠I(yè)安全和公共安全，又促進快遞行業(yè)的有序、健康發(fā)展。