南寧市秀靈路東一里一帶，長期以來被市民稱為“黑車市場”。近期，記者走訪了這個“黑車市場”，發(fā)現(xiàn)其業(yè)務(wù)已經(jīng)“拓展”到“包上牌”。1月27日，南寧市公安局衡陽派出所抓獲了一名小偷和一名涉嫌為“黑車”銷售拉客的婦女（據(jù)1月28日《南國早報》）。

從《南國早報》27日的報道來看，隱藏在南寧秀靈路一帶的這些“黑車市場”不僅存在了了很長時間，而且已經(jīng)形成了一套較完整的利益鏈，刺激了部分市民購買黑車甚至贓車的欲望，反過來也更刺激了不法分子盜竊電動車的逐利心理，使得盜竊電動車犯罪更加猖獗，如果不能從源頭加以打擊整治，僅靠向市民宣傳不購買黑車，或是著眼于個案的打擊處理，最終只能造成這個“黑車市場”“打一槍換個地方”，變得更加隱秘，盜竊電動車現(xiàn)象更得不到根本性的遏制。

其實，從記者的暗訪中就不難看出，這個“黑車市場”在市民群眾中已經(jīng)“很有影響”，不僅丟車人可以輕易找到藏車窩點，暗訪記者似乎也沒有耗費太大力氣便打進“內(nèi)部”，由此可見這個“黑車市場”從實施盜竊到“漂白上牌”直至向外銷售，其組織機構(gòu)并不嚴密，對于專業(yè)的警方而言，徹底鏟除這些“黑窩點”似乎并不困難。但顯而易見，警方也有警方的難處，除了嚴格按照程序辦案之外，對于這些黑窩點人員違法犯罪的處理，警方顯然也有些力不從心，甚至不得不抓了放，放了再抓。2013年，警方搗毀了20余個黑車窩點，查扣了80多輛贓車或來路不明車輛，抓獲售賣贓車人員近50人，但也只刑拘了其中20余人，在暴利和犯罪成本以及被打擊的難度都不成比例的情況下，不僅被處理過的人會重操舊業(yè)，甚至會有更多的同鄉(xiāng)親鄰參與其中，使得“從業(yè)人員”會不斷壯大。

實際上，在我們的很多農(nóng)村農(nóng)民中，從眾心理相當嚴重，一個村有一戶甚至一人從事某種職業(yè)出現(xiàn)暴富，且無論是否合法，只要政府不管或默許，往往迅速就會在一個村或一片成為家家戶戶的致富“產(chǎn)業(yè)”，這也就是為什么有“騙子村”“乞丐村”“小偷村”出現(xiàn)的原因所在，南寧這些黑車市場的“從業(yè)人員”，從記者的暗訪看大多來自同一個地方，彼此之間相互獨立又配合默契，而且各自的“黑窩點”也都相距不遠，自然形成了“黑車市場”，對于這種由“老鄉(xiāng)”構(gòu)架而成的違法犯罪團伙，不僅需要打擊整治更需要從源頭加以治理，筆者認為，南寧警方在提醒市民不要購買贓車黑車的同時，更要對房屋出租市場進行仔細梳理，由警方與城市管理部門和房主進行“聯(lián)動”，讓“黑車市場”無容身之地。其次，針對抓獲違法犯罪嫌疑人戶籍所在地較集中的情況，更有必要實行教育矯正上的“地區(qū)聯(lián)動”，進行“正本清源”。同時警方還應當在“黑車漂白”的問題上積極尋找對策，把好電動車的入戶關(guān)。這樣多管齊下，相信不僅電動車“黑車市場”會在南寧消失，市民電動車被盜現(xiàn)象也會大幅減少。

事實上，市民自行車、電動車屢屢被盜的現(xiàn)象不只是在南寧，幾乎所有城市的市民都感同身受，而事實上像南寧這樣的電動車“黑車市場”，在各地城市更不鮮見，常言說有需求就有市場，不法分子受利益驅(qū)使實施盜竊犯罪，所盜竊贓物必然要通過各種途徑進行“套現(xiàn)”，而一些市民同樣貪圖便宜購買黑車甚至贓車，某些房屋出租戶，只管出租收費缺乏社會責任，正是這相互之間的“利益關(guān)聯(lián)”，再加上警方習慣于“運動性”的集中打擊整治，而沒有形成長效的預防及聯(lián)動機制，才造成市民拼命加鎖防盜，竊賊挖空心思開鎖盜竊這一怪相，因此，對于多管齊下整治電動車“黑車市場”，不僅南寧市要用智慧，其他城市也更需要運用科學的手段與方式，為保障市民財產(chǎn)安全撐起一片看似無形卻疏而不漏的法律天網(wǎng)。