近日，海南文昌老城欣才學校春游大巴發(fā)生側(cè)翻，8名小學生死亡，4人重傷。隨后，公安部門對老城欣才學校校長潘某、學校投資人喻某及其丈夫王某、海航休閑汽車租賃有限公司車隊一名有關(guān)人員及大巴駕駛員趙某刑事拘留。（4月13日央視）

本該是歡聲笑語的踏春之旅，因八個小生命的隕落蒙上灰色陰影，讓人嘆惋。根據(jù)交警部門的初步認定，事故原因初步判斷為雨天路滑，車輛經(jīng)過彎道時超過安全車速。這起“人禍”造成血淋淋的結(jié)果，悲痛之余，應當以此為鑒，多重反思。

首先，學生出游還存在哪些隱患？據(jù)記者調(diào)查，海南春游翻車事故涉事車隊為避檢查走未完工小路。這種危險行徑的發(fā)生，可以窺探學生出游的安全漏洞。學生是弱勢群體，自我保護能力不強，故組織學生出游是一項安全要求極高的活動。試問組織者是否意識到并且做好準備？交通安全是一方面，目前看來，不容樂觀。另一方面，旅途中飲食、游樂等更是“地雷遍布”。在自由、開放的自然環(huán)境中，對于活蹦亂跳的學生，隨團老師要如何合理配備，要如何看管熊孩子，權(quán)責何在等都需要厘清。

其次，刑拘校長、校方投資人等，殺雞儆猴之舉會否讓“春游”走入歷史？必須看到，春游事故頻頻發(fā)生，管理部門表示，對待學校組織學生春游的態(tài)度是“不鼓勵也不反對”。對于安全問題，不少地區(qū)對學校的考核實行一票否決制。一些學校甚至坦言，如此錦上添花的活動很可能不辦了。此次海南事故對校方的嚴懲，再次震懾不少學校。如今，孩子是不少家庭的唯一寶貝，安全出一點亂子都讓校方誠惶誠恐。然而，這種擔憂會否讓春游進入歷史？自古以來，春日踏青是貼近大自然、開闊視野、陶冶身心的佳徑，“遲日江山麗, 春風花草香”，失去春游的校園生活將遜色不少，而因為害怕出事而取消春游，無異于因噎廢食。安全與出游并非魚和熊掌，如何鼓勵學校帶隊出游又保障學生安全，需要管理部門好好斟酌。

日前，教育部要求，各地要立即配合公安、交通部門，掌握轄區(qū)內(nèi)中小學校組織春游等校外活動的計劃安排，排查車輛、線路及駕駛?cè)藛T隱患等，確保學生出行安全。筆者認為，嚴查排雷是一方面，另一方面，對于怕出事而“不作為”的校方，是否也應該有些硬性指標？畢竟，組織出游是學校素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)，也是一種教育上的積極作為，國外不少學校都把出游當成培養(yǎng)學生全面發(fā)展、熱愛大自然的重要抓手。在日本，教育主管部門在學生假期活動中充當著積極組織者的角色，甚至利用假期帶學生出國旅游。比照國內(nèi)，如果連短途旅行都畏畏縮縮，教育又如何能有大作為？（廠佳）