國務院總理李克強8日出席第24屆世界經(jīng)濟論壇非洲峰會全會。適逢周恩來總理首次訪非50周年、和平共處五項原則提出60周年，李克強此行提出中非合作“461”框架，將中非關系提升到一個新臺階。

筆者理解，中非關系之新，一方面是雙方合作的理念之新；另一方面，也是很重要的一面，即非洲經(jīng)濟迅速發(fā)展帶來的中非合作領域的推進。

如果讀者對非洲的觀感還停留在“饑餓”與“戰(zhàn)亂”上，那么上述偏見很有必要“刷新”：過去10年，全球10個經(jīng)濟增長最快的國家中有6個在非洲；據(jù)非洲開發(fā)銀行統(tǒng)計，目前非洲中產階級人數(shù)約為3.13億，占總人口的34%，到2060年，預計非洲中產階級人口將膨脹至11億，成為全球最大市場。“非洲的時代已經(jīng)到來?！庇始覈H戰(zhàn)略研究所非洲項目副組長托馬斯·嘉吉曾撰文稱。

非洲經(jīng)濟發(fā)展的升級帶來的是建設和消費需求的升級，而正如李克強總理在世界經(jīng)濟論壇非洲峰會上的致辭所言，基建特別是交通運輸建設，是非洲經(jīng)濟起飛的基礎。

數(shù)據(jù)顯示，非洲普通公路和高速公路的密度，僅為世界平均水平的1/4和1/10；非洲區(qū)域航空網(wǎng)絡、機場、航線等方面的供給缺口也很大。中國在基礎設施建設方面的過剩產能，正是目前非洲舉手歡迎的。此行，李克強總理提出協(xié)助非洲打造高速鐵路、高速公路、區(qū)域航空三大網(wǎng)絡，為中國大型基建企業(yè)帶來無限機遇。對此，中國企業(yè)也已蓄勢待發(fā)。

就在李克強總理訪問尼日利亞前夕，中國土木工程集團有限公司與尼日利亞交通部簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達131億美元，刷新中國企業(yè)海外工程紀錄。

5月5日下午，李克強總理與埃塞總理共同出席亞的斯亞貝巴-阿達瑪高速公路一期竣工揭牌典禮，并為二期工程開工奠基剪彩。這條高速公路是該國乃至東非地區(qū)首條高速公路，由中國企業(yè)全部采用中國技術和標準承建。

5月8日上午，埃塞吉布提鐵路在埃東部城市德雷達瓦正式開始鋪軌，這是海外首次采用全套“中國技術標準”修建的一條電氣化鐵路。

“無處不在的中國人常讓人想到合同缺少透明度、質量差和華而不實的工程”，面對西方的“酸葡萄”心態(tài)，中國企業(yè)最好的回應便是擦亮質量招牌，心無旁騖地做好“中國基建如何融入非洲”的大文章。

溫俊華（媒體評論員）