7月1日，無錫地鐵1號線正式運營，同時規(guī)定禁止乘客在地鐵車站付費區(qū)、列車內飲食，違規(guī)可處100元至300元罰款。對此，不少市民表示，不吃東西沒有太大問題，但是為什么水也不能喝呢？對于老人和孩子來說，這個規(guī)定是不是有點過于“一刀切”了呢？對此，無錫地鐵集團有關人士表示：目前試運營階段，遇到違規(guī)者將勸阻、引導，不會立即實行罰款。（7月5日揚子晚報）

地鐵，給公眾的生活帶來便利的同時，也連帶引發(fā)了后續(xù)的管理問題，其中與公眾生活聯(lián)系最為緊密的，當屬地鐵內的“禁飲禁食”問題。對于“飲與食當不當禁”的問題，輿論場也是一直處于持續(xù)沸騰升溫中。

站在普通市民的角度，有部分市民認為，“飲與食”都不該禁。因為孩子放學與大人下班的時間經(jīng)常都會與“飯點”撞車，這就勢必在客觀上造成，在乘地鐵的回家之路上胡亂扒拉一口的充饑行為。如果說對于一時的饑餓，大人們尚且能夠忍耐，但對于緊張學習一天的孩子們，可能就多少有些不近人情。還有些市民認為，“禁食”倒還可以接受，但“禁飲”未免有些過分。如果真要較真起來，水只能解渴，在本質屬性上并不具備食物的“充饑”功能，當然也就不屬于禁食的范疇。站在地鐵管理方的角度，禁飲禁食也是實屬無奈，畢竟自己“守土有責”，理應維護好地鐵內的交通環(huán)境與公共秩序。由此看來，地鐵內飲與食的禁與不禁似乎陷入了無解的尷尬禁地。

但就筆者看來，這個問題看似無解，實則有方。究竟地鐵內的“飲與食”當不當禁？是部分禁還是全禁？答案顯然是后者。不但要禁食，更要禁飲。禁食是對乘客筑起的一道“感官”防線。地鐵作為一類公共的交通工具，任誰都想擁有一個舒適干凈的乘車環(huán)境，任誰都不想被刺鼻的包子、大蒜、榴蓮的怪味兒包圍。如果部分乘客自顧自在車內進食，顯然沒有照顧到他人的情緒，無疑是對其他乘客利益的侵犯。

而禁飲更是對乘客筑起的一道“生命安全”防線。地鐵之所以如此快捷、便利，完全是依托精密的儀器與設備，灑落的些許水珠，都可能引發(fā)線路短路，從而釀成嚴重的安全事故。如果不對地鐵禁飲，那么人人手持的水杯與飲料，都可能成為一個個小小的“炸彈”，對公共安全造成不小的威脅與隱患。

其實，這次地鐵禁飲并非首創(chuàng)，在臺灣與新加坡早已開創(chuàng)先河。盡管部分市民頗有微辭，但高昂的罰款畢竟還是罰出了一房地鐵“凈土”，更讓地鐵禁飲禁食的觀念深入了人心。由此可見，禁與罰，也不失為一計良策。

但有關方面，也不能把目光只停留在“禁罰”二字上，不能因為要成就“大我”的利益就犧牲“小我”，畢竟部分市民也有現(xiàn)實的需求。還要加入更多的人性化考量，比如可以在地鐵上開設專門的就餐就飲區(qū)，由專人管理服務，既照顧了其他乘客的感受，也維護了這部分乘客的現(xiàn)實需求，更守護了公共安全，何樂而不為呢？

由此可見，地鐵內的“飲與食”并非只有“禁”這一條路可走，有關方面也不能以一紙禁令來轉嫁自己的責任，而應該在各方利益群體之間極力尋求平衡的支點，如此，才不致落入“不人性”“強權”的窠臼。