今年年初，福州海峽、公交出租車公司的400輛出租車，試點(diǎn)安裝出租車智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有拍照、錄音功能，在遇到糾紛時(shí)，公司、交通部門可調(diào)取視頻、音頻資料取證。昨日，記者獲悉，今年還將有700輛出租車加入試點(diǎn)，今后將擴(kuò)至全市6245輛出租車上。記者獲悉，至今為止，試點(diǎn)出租車已通過出租車智能系統(tǒng)處理了60多起糾紛。(8月6日 海峽都市報(bào))

出租車智能系統(tǒng)的安裝，對(duì)誰最有好處？理論上應(yīng)該是首先對(duì)乘客有利，其次對(duì)司機(jī)有利，最后對(duì)相關(guān)公司和管理者有利。但是，從目前報(bào)道所揭示的情況看，似乎這個(gè)順序已經(jīng)被顛倒了。

拍照、錄音設(shè)備的存在，在多大程度上能凸顯成為司機(jī)與乘客出現(xiàn)糾紛時(shí)的調(diào)解資料，而不會(huì)成為侵犯雙方隱私的“記事本”？有關(guān)方面聲稱相關(guān)資料僅保存15天，需要取證時(shí)由公司、交通部門調(diào)取。那么，是否也該更清晰交代這些資料的保存過程是否足夠安全，而且，作為并非執(zhí)法部門的公司是否有權(quán)利這樣做？

而且，無論是在前排還是后座上的評(píng)價(jià)器，卻只設(shè)置“不滿意”鍵，這顯然是對(duì)乘客選擇權(quán)的不尊重。設(shè)計(jì)者可以默認(rèn)不選擇就是“滿意”，問題是除了滿意、不滿意之外，還有個(gè)“說不清”的情形呢？逼仄地規(guī)定二選一，且把沉默都視為滿意，豈非在拿乘客的評(píng)價(jià)權(quán)做兒戲？點(diǎn)贊不得，讓人不適。

另外，有關(guān)公司在安裝這套設(shè)備時(shí)，明擺著不信任司機(jī)，這是非常不應(yīng)該的。每日奔波勞苦給公司帶來巨大利益的司機(jī)師傅們可能有這樣那樣的行為瑕疵，這需要法治觀念和利益平衡雙管齊下去解決去疏導(dǎo)，而管理者得真正帶著善意和溫情去處理問題，而不是非要把人“摁”在技術(shù)手段里。

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